大型重機上國道首季報告換算違規率高於小型車 (第10頁)

jeff200565

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91樓

2017-11-08 20:28

土豆黃 wrote:
以下純假設高雄470...(恕刪)

依據你的假設若為真
則禁止高雄取得駕照的駕駛上路
這樣合理嗎?

若重機肇事與違規率比汽車低
是否禁止汽車國道路權???

不應把路權與這些比例掛勾在一起
不然來比酒駕比率算了

Lavender Coffee

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92樓

2017-11-08 20:29

rockliang wrote:
550C.C.大型重...(恕刪)

反對數學不好的人發文

ohajbmc

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93樓

2017-11-08 20:31

騎重機我還管有沒有違規阿？酸民們永遠不懂有錢人的想法，相信很多官爺們也是有在玩重機的，開放國道之日不遠矣

genweilin

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94樓

2017-11-08 20:45

homstase wrote:
為什麼明知道稅金重...(恕刪)

為什麼你知道看電影看電視,用電風扇,吹冷氣要花錢,你還要用?
為什麼你知道搭公車,坐火車,坐捷運,開車要花錢,你還要坐?
不先檢討稅金的合理性,反而檢討使用人合法繳稅的動機,還真行

al0718

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95樓

2017-11-08 20:45

是不是開放未來就知道，反正現在的政府很棒棒，丟個議題讓兩邊大戰仇視，哪邊贏了都沒差嘛，死人了就知道怎麼辦了啦，預測到時應該有互相追逐、互砸、挑釁、互相檢舉啦！
台灣交通法沒健全之前，幾乎都是死者為大，明明對方違規致死，關係人也連帶吃上過失致死，倒了八輩子霉！
拿數據比什麼？汽車事故事件超高勒？
這什麼比喻？是不知道兩者數量比嗎？怕人不知道智商有問題？
明年要開放就開嘛！社會交通新聞應該超級多的，希望都不要死人！

飛在天上的大X

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96樓

2017-11-08 20:47

平均法不是每個地方都適用沒錯
但這邊的用法沒錯啊，扯到睪丸做什麼？

就事論事，不要為反而反

LIN KUN

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97樓

2017-11-08 20:48

我眼睛肯定是瞎了國道一號每台汽車都跟的超近的視而不見??? 一車禍一次都是2-3台追撞報導卻跟我說重機未保持安全距離的肇事比率比汽車高!!!!! 真是驚呆了我~~假的~我眼睛業障重啊

土豆黃

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98樓

2017-11-08 20:51

jeff200565 wrote:
依據你的假設若為真
則禁止高雄取得駕照的駕駛上路
這樣合理嗎?
若重機肇事與違規率比汽車低
是否禁止汽車國道路權???
不應把路權與這些比例掛勾在一起
不然來比酒駕比率算了

我是認同路權不該與違規率掛勾的
只對解讀數據的方式提出意見

高公局的數據解讀沒問題（重機看起來違規率高），但如果引用這個數據的目的是想禁止大重上國道就不妥當。
機車路權促進會認為高公局的居心不良，但如此解讀數據則會令反對重機者看了覺得很沒說服力。

用一個正確的數據（比例）來說明奇怪的事（違規不該上路）
用一個奇怪的數據（總數）來說明正確的事（違規不掛勾路權）
兩個會有共識就怪了......

EchosPan

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99樓

2017-11-08 20:52

genweilin wrote:
這是人工觀察喔.....(恕刪)

違規大多為未保持10公尺以上安全距離
這個用車道線長度就很好算了好嗎？
你有仔細看過報告嗎？

tansywen

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100樓

2017-11-08 21:00

報告中說重機在國三甲沒有事故所以無法估計，但違規率低的汽車卻發生了兩件；結論卻是重機比較危險。

大型重機上國道首季報告 換算違規率高於小型車

大型重機上國道首季報告換算違規率高於小型車