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擴大試辦 重機上國道

easontang wrote:
1. 自制到藍綠惡鬥...(恕刪)




1. 
等了10年,要不是有人持續push,現在交通部還在做民調,我沒有那個有生之年慢慢等,不是你的權益你當然可以慢慢等


2.
我騎車就是為了爽,這是你的偏見與歧視,I don’t care,你高興就好
老話一句,沒辦法證明我上路會明顯侵犯他人權益
不好意思,那就閉嘴


3. 這證明繳稅真的沒什麼了不起,跟權益無關,
上面說的很好啊,國道窮人可以上,拿到退稅也可以,我有繳一點稅也可以,你繳很多稅的也可以,國道是公器,不是什麼四輪的路,所以達到性能需求的機器就能上國道


閣下真的是標準的四輪嘴臉
easontang wrote:
請爬前文:
大家明知...(恕刪)

來喔~大家來看三寶喔~我真的是會笑死,你講那經歷到底是什麼鬼東西,「以為他只是一台車燈壞掉左邊一邊的汽車,於是很直覺左偏一點(以為對正車身中心)順著他的行車軌跡前進,結果距離感沒抓好擦撞到左方分隔島自認倒楣…」(什麼叫你倒楣,路上有你這種駕駛,我們才倒楣!)
但你的行車路線與車身寬窄的的確確增加我誤判與車損機率」
這是我看過最離譜最可笑的車禍原因了,不知道你有什麼臉打在這,如果這是真的我很懷疑你怎麼活到到現在,你自己不會開車眼瞎怪到前面的機車上,還要看前車才知道路怎麼走,如果前面沒車或沒開車燈你不是整台車都開上分格島了?
袂生牽拖厝邊 ,不會泅,牽拖卵葩大球

統神 wrote:
來喔~大家來看三寶...(恕刪)


這樣也能牽拖,他自己說的素質低落不是沒有原因的

再加上技術低落、判斷力低落那就
Yangfrankyang wrote:
不贊成,部份重機在...(恕刪)


你說的事情自小客也沒少過
那要不要回收自小客的路權?

yoger228 wrote:
起步飛快,只是說明...(恕刪)


我個人多少也會像你說的起步飛快....
1.騎大重時有機會在紅綠燈後第1排時...(如在後方我很少走其他車輛中間前進...危險)
因為綠燈後堵車陣中騎有危險性...怕其他用路人(無論車種)會不夠專心沒注意到我..
大家都知道許多車輛變換車道沒打燈..或是變了才打..更怕瞬間切換的...在台灣是常態....
所以能在第1排時...我會起步加速以便脫離車陣保持(安全)距離...
還有個原因...堵久一點車很熱...熱的人不舒服又怕傷車..脫離車陣才有足夠氣流解熱...
2.騎重型機車時1樣...但差別在..我會從車陣後方想辦法鑽到最前方機車停車區....這應很合理沒問題吧?
3.開車...我很少..違規更少..就使到第1排...也少起步加速...因為前面還有紅綠燈啊...根本不太容易節省到時間...

我想說的是...起步很快的加速不應會是絕大部分騎重機純粹想"爽"這種心態問題造成...
而是因車輛本質差異造成的行車實務上兩害取其輕的作法....
起步加速衝刺給人觀感很差...但比起維護自身安全及較有機會節省時間的話..........嘛!

統神 wrote:
來喔~大家來看三寶...(恕刪)


你寫的讓我笑出來了......
實務上開車時..因安全感...的確比騎車容易讓駕駛者降低警戒心....
也更容易在心浮氣躁時粗暴的駕駛....

easontang wrote:
請爬前文:大家明知...(恕刪)


現今的高速公路要抑制超速行為是很簡單的事~~
高公局只要透過ETC數據進行"區段測速"的資料過濾,這樣無論開車騎車就會自主性的禮讓與保持速限

"區段測速"-->有在對岸開車的就可以理解這種超擊敗的政策
講了一堆,結果還是要試辦,還是會開放,不如想想怎麼和重車共享路權,抱怨是魯蛇的行為

easontang wrote:
個人有個親身經歷,有天在西濱附近夜晚,前方的第一台重機由一般道路左轉入快速道路快車道,第二台汽車右轉,我排在第三台後方準備跟進左轉。由於當地燈光損壞灰暗視線不佳,前方第二台轉走後,映入眼簾乍看之下我還真以為他只是一台車燈壞掉左邊一邊的汽車,於是很直覺左偏一點(以為對正車身中心)順著他的行車軌跡前進,結果距離感沒抓好擦撞到左方分隔島自認倒楣…...(恕刪)

不管往後大型重機能不能上國道
但為了所有用路人安全(不管是國道,快速道路還是一般道路)
我衷心希望你出門別開車或騎車了
你真的不適合.....
那麼去問問那6成不同意的人吧,如果少數人不滿意,你可以說他意見特殊 ,當多數人都這樣講,該檢討的絕對不會是那多數人。

我只是誠實說出自己感受與失誤經歷,來證明車身大小與行車路線確實有影響,
不是鍵盤車手那樣,好似永遠不犯錯、不誤判、沒犁過田…一點影響都沒有,有影響就是別人不懂,沒騎過車子…恣意言語攻擊霸凌。

不過,這程度在現實世界真的算不了什麼,在這講再多也沒用,如前兩樓所說,還是會開放,還是許多人包括我反對,真上路就知道了。
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