ctk2144 wrote:
去騎看看64&61...(恕刪)
如果這位汗糙比較差的話不就被吃得死死了
路人甲㊣ wrote: 之前看某人在電視上說，日本可以騎摩拖車上國道，怎樣怎樣，然後又說日本人很守法，好像也有說罰很重。。。我都看不懂他是台灣重機上國道的正方還是反方。在國外機車與汽車享受相同路權的前提是；
機車駕照比汽車難考許多
機車駕照比汽車難考許多
機車駕照比汽車難考許多
（很重要，所以說三次）
對比台灣，雖然大型重機駕照要分級考試，但是，最多也只是與汽車駕照難易度相當。如果要我舉例說明，普通機車駕照的難易程度差不多是「拿雞腿換駕照」、而汽車與大型重機則是「拿雞腿便當換駕照」
駕駛的平均素質與車禍發生率呈反比
行駛速度的快慢與事故發生後傷亡程度呈正比
如果現在駕照發放制度不做改變，台灣的交通問題很難改善。至少汽車某種程度上還是「鐵包肉」，可是機車畢竟是「肉包鐵」，無論白牌機車性能再好，也還是會被歸類為「機慢車」管理。永遠不可能開放高快速道路以及內側「快車道」行駛
開放重機車能夠享受完全路權原本就是民主社會的常態，行的權利是天賦人權。牽拖一堆不開放，其實就是欺善怕惡心態作祟。
跟以前戒嚴時代的官方講法如出一轍:"台灣不適合民主因為人民沒有民主素養"。
笑死人。
要讓重機很安全的上國道很簡單:違規重罰。違規重罰。違規重罰。
對重機逼車導致逼死重機騎士的四輪，重罰、吊銷執照、或坐牢。
危險駕駛造成公共危險的重機，重罰、吊銷執照、或坐牢。
警察不是很會用覆面偵防車來抓超速或違規?到處廣設覆面偵防重機，遇到四輪逼重機的就當場攔下來開單或扣車。抓個幾年保證沒有什麼四輪逼死重機的新聞。
整個政府的心態就是縱容作惡的人，然後才以那些人的行徑來作藉口限制所有守法用路人的天賦人權。完全沒背脊骨的柿子挑軟的吃、欺善怕惡心態。
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