ck3300460 wrote:
你覺得合法就甚麼都...(恕刪)
一百三這種價格的車就不用在那強調"現金"了
連R3都跑不贏.特地跑來這裡酸重機.真的該去看醫生了
騎重機就是圓個夢吧~
並不是說要騎多快。
如果要飆車競速，去賽車場，
一般道路請遵守交通規則，
畢竟道路不是只有自己在使用，
尊重他人生命，也愛惜自己
夢與理想的實現者 wrote:
如果政府不禁二行程
...(恕刪)
台灣胖胖糖 wrote:
您可以去問問有玩過二行程並跑過比賽的人
跑山路比的不是比尾速而是比加速
重車和nsr出彎還是有差的
我承認我重機沒騎過幾次
但以山路而言，也確實沒nsr來的暴力
這是先天上的差距
也許是老車很多人比較不知道
還記得當初朋友牽重機一直找我跑北宜和各大山路
那人技術比我好，也是看不到我車尾燈
每次講到2和4行程總是會有紛爭
記得當初有一位同事看我騎nsr他騎重機
一直要我和他比，後來一直盧
我就不爽的說10萬，敢不敢
後來贏了之後他就乖乖畢嘴了
不過，因為拿了十萬，朋友也沒了，雖然也沒有很熟大笑
那時太年輕了
不過我指的是幾年前的重機
現在新車發展到怎樣我也沒在騎過了...(恕刪)
我覺得樓主您這樣的比較還不夠客觀，因為除了車子的差異，騎的人不一樣也有差。雖然您一直說您用NSR 250騎贏重機，還說對方技術比較好，但這段文字怎麼看都是您的技術比較好啊。
我個人認為應該是車都由您來騎，例如北宜來回計時各騎1趟，減少變數，這樣感覺比較客觀。
理論上同轉速下單缸2T車的動力輸出頻率是同轉速單缸4T的兩倍，但是重機幾乎都是雙缸以上，如果是4T雙缸的話，動力輸出頻率已經跟2T單缸相同，我覺得2T在這方面並沒有什麼優勢。
NSR 250是V2 2T，所以我這邊用 4缸的CBR 600 RR來作比較表給大家參考一下：
首先是衝程比較：
從上表可以看到，每個行程各自都有一次爆炸，所以我個人認為在這部份2T並沒有優勢。
再者單就車子的規格來看，怎麼看都是CBR 600 RR大贏啊：
NSR 250 & CBR 600 RR規格參考資料from鐵騎網誌
雖然兩款車我都沒騎過，但是光就馬力來看，兩台車差了80匹，而且車重馬力比也差很多，NSR 250再怎麼好，80匹馬力這麼大的差異不會差假的吧？就算是以前的時代，排氣量比較大肯定馬力也比較大，就算600cc跟現在比打七折也有84匹，所以我認為樓主您能夠用NSR 250騎贏重機，真的跟車無關，跟人比較有關。
重機不是只有速度，還有非常優異的騎乘感，樓主一直只提到速度，不知道樓主的重機騎乘里程總數有超過10km嗎？只在市區騎過？
如果騎乘經驗夠多，您應該會愛上重機才對。建議您去租一台仿賽來騎一整天，這樣來比較才有感。如果您真的覺得騎乘感沒差，那NSR 250跟G3 繼續騎其實也滿好的，以您的技術應該車都不是問題。
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