純討論,黃牌世界R3和CB400比速度,應該還是CB400贏吧? (第10頁)

pc0501

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91樓

2015-05-07 18:28

545433 wrote:
我從頭到尾沒有神話R3...(恕刪)

誰贏都沒關係啦,知道自己臉腫就好挖鼻孔

3553MG

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92樓

2015-05-08 6:37

實力其實滿接近的目前股狗到0-400的秒數差一秒內有點像當初的追風跟nsr 至於誰是追風誰是nsr 看廠牌囉！表速其實都不準比四百公尺加速差不多大家都拉尾速了但是改裝潛力還是四缸大

還有如果原廠都沒改的黃牌之王應該是sxv 550 0-400 樂勝cb400 尾速超過180 更改齒比更可破200

545433

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93樓

2015-05-08 17:01

WolfOfWind wrote:
好啦好啦，吵了十幾...(恕刪)

整棟頭就你的發言最沒營養...

至少其他人都是在討論事情，就你一個人在情緒發言

公升級我自己有一台，之前是騎隼

以前有過CB-1 400 ZZR400 CB400 V2

至少我騎過CB400，覺得他沒大家說的那麼好

你呢?你有擁有過嗎?沒有的話你才在喊燒吧

樓主都說是在討論了，你這麼厲害怎麼不來發表一下高見

騎600的有比較厲害就是了

jacky3346

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94樓

2015-05-08 18:30

找一台R3跟一台CB400在一條封閉道路上各拉三趟P-BOX不就清楚了。。。

棒棒伯

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95樓

2015-05-08 22:43

怎麼討論到最後，好像是一群剛買125的小毛頭在那邊爭論誰的尾速最快，呵呵呵呵
可不要因為R3的價格門檻下降，素質也跟著下降呢

user0204

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96樓

2015-05-09 21:24

棒棒伯 wrote:
怎麼討論到最後，好...(恕刪)

那是可以預見的，到時候停個紅燈都像是在搞R3車聚.... 疊疊樂

滾掃的超人

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97樓

2015-05-10 11:57

現在都嘛速可達當仿賽騎...仿賽當街車騎.... ^++^

身為騎士~就是騎下去就對啦~

poppoppop

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98樓

2015-05-10 14:00

cb400之所以還有人提與總是被拿來作比較的最大原因就在

1.尚未停產.(具有相同歷史的,幾乎全都早就停產消失,唯一橫跨80-90到現今的依然紅火的400級車皇)

2.嚴格的品管,零件用料高檔,不像現在新出的,全都以節省成本為最大考量.

3.進口同級車中,在台銷售最多與最高售價再加上最能保值..

到目前為止,就算停在一般紅牌車旁,也不會覺得低人一等,理由很簡單,大家新車售價都是差不多的..

紅牌又如何?? 又沒有比我貴多少 ~ 看起來也沒比我大台,我還不用交這麼多稅跟貼一塊大紅前牌呢~

而印度阿三呢 ??? 停在其他重機旁,就算別人不這樣想,你自己都會有下意識的陰影..

一台"全新"也才二十出頭萬的車子~ 再看看別人是四十萬起跳,貴了二倍有余~

不要說cb400 中古也才十多萬,人家全新價格就高掛在那裡..

怎麼比就是低人一等.不~ 不是一等,是差了N等. 連比都沒資格比..

在台灣騎進口重機騎的就是那個感覺,尤其是街車..

x葉從來就不是吃素的,當年fzr 一台就要快十萬,現在能賣這種價格的車子,應該也沒有給多好的用料..

一台全新二十萬出頭的重機五年後剩多少? 應該比老了十n年的v2v3還便宜很多..更別提還能再騎多久?

一分錢一分貨,出廠就賣這麼便宜的車子,應該也別想能有多耐操了..

p.s 說實話,一個月前看到阿三的售價,也曾心動,心想沒買過全新的,這麼便宜,也買台玩玩,

但不久就理智的看清上述的事實,不買了,一台騎出去感覺還更不如原來的,那還是繼續騎小cb就好...

以上僅個人意見 ~~~~~

魯拉拉拉

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樓主

2015-05-10 15:12

我一直記得CB400 V3最後的售價是25.8萬....現在25.8萬買的到紅牌新車嗎？也不要自以為REVO賣三十幾萬會和V2,V3扯上關係...舊款V2,v3不會因為REVO賣貴,所以身價就抬升
也很多車比CB400大台

個人以前短暫擁有92年CB400 SF,騎完就還朋友,我還真體會不出來CB400哪裡好....然後駕訓車的車也是CB400,也沒覺得CB400那裡好...後來開始騎重車,也完全不會想買CB400..
看個人吧..

poppoppop wrote:
cb400之所以還有人提與總是被拿來作比較的最大原因就在
1.尚未停產.(具有相同歷史的,幾乎全都早就停產消失,唯一橫跨80-90到現今的依然紅火的400級車皇)
2.嚴格的品管,零件用料高檔,不像現在新出的,全都以節省成本為最大考量.
3.進口同級車中,在台銷售最多與最高售價再加上最能保值..
到目前為止,就算停在一般紅牌車旁,也不會覺得低人一等,理由很簡單,大家新車售價都是差不多的..
紅牌又如何?? 又沒有比我貴多少 ~ 看起來也沒比我大台,我還不用交這麼多稅跟貼一塊大紅前牌呢~
而印度阿三呢 ??? 停在其他重機旁,就算別人不這樣想,你自己都會有下意識的陰影..
一台"全新"也才二十齣頭萬的車子~ 再看看別人是四十萬起跳,貴了二倍有餘~
不要說cb400 中古也才十多萬,人家全新價格就高掛在那裡..
怎麼比就是低人一等.不~ 不是一等,是差了N等. 連比都沒資格比..
在台灣騎進口重機騎的就是那個感覺,尤其是街車..
x葉從來就不是吃素的,當年fzr 一台就要快十萬,現在能賣這種價格的車子,應該也沒有給多好的用料..
一台全新二十萬出頭的重機五年後剩多少? 應該比老了十n年的v2v3還便宜很多..更別提還能再騎多久?
一分錢一分貨,出廠就賣這麼便宜的車子,應該也別想能有多耐操了..
p.s 說實話,一個月前看到阿三的售價,也曾心動,心想沒買過全新的,這麼便宜,也買台玩玩,
但不久就理智的看清上述的事實,不買了,一台騎出去感覺還更不如原來的,那還是繼續騎小cb就好...
以上僅個人意見 ~~~~~

poppoppop

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100樓

2015-05-10 15:29

請自己看發票...V2一台賣多少 ? 當時很多紅牌賣的還更便宜..全都不到三十萬..

我也在賊仔市買過跳樓大拍賣的東西,市價十萬,我只花了二仟就買到..

.能買到是幸運..但這不代表這樣東西只值二千...

駕訓班那種被操瀾的就不要拿來提了.

一台車的所謂行情,都是以現在公司出廠的售價為絕大依據..

去車行買一台老野狼,老闆也會跟你說,現在新的一台要多少..誰管你是噴射還是化油.

相反的,當你要把車拿出來賣時,別人也會回你,你那台全新才賣多少?

領牌下土就先打九折.過一年再打九折,過五年不到原來的六折..

直到超過十年才會定在那裡不動...所以那些v2v3的小cb都將是這個價格.不會再動.

其實也不是只有小cb這樣,其他紅牌也全都是如此,

到達十七.八萬時,就會是最低點.再差也不會掉到十五萬以下.

也就是現今全新售價的三折以下.

現今印度阿三的優點"低售價"將成為明日印度阿三的淚點...

等到行情到達不動如山的時候, 二十三萬打三折是多少 ?? 除非阿三也年年調漲售價,

十年後價格上看近四十多萬,那麼才能像現今的cb400一樣.享有保值之王的名聲.

不過雙肛加低成本非日本當地產這些事實,讓這台車再調也不會調高到那去..

當全世界的人都認同這是一台好車時,故意唱反調的,

等要賣車時,都會後悔,可以看看夜鷹,t3這些例子.

那台不是剛出來時,都說cb400要崩盤了..現在是崩到那裡去了??

連台本都不敢賣,因為成本太高,開出來的將是天價..

很多人都以日本當地售價來說嘴,但忘了一點,日本是一個最維護本國人的國家..

很多東西都是不計成本, 把最好的都留給國人..

你是住在日本的日本人嗎? 那談日本當地賣多少有何意義?