評分
erc wrote:
亂說。
就算重機也不能併行，哪裏節省空間！
而且機車的剎車距離比汽車長，要留出的安全距離更大，佔用的空間更多。
機車可以在同一車道上左右穿插而行，國外很多專家也都是這樣對機車騎士做宣導
車--------------車----------------車
--------車 -------------- 車 -------------- 車
評分
HBO10383 wrote:
嗯 然後不管誰錯死者...(恕刪)
我也不是反對重機上國道!
是政府有沒有一套完整的重機騎士在國道上的規劃!
例如 限定重機行駛車道!
那騎重機的又會說 重機路權跟小型車是一樣的，為何重機限路權?
有沒有一套如何保護重機騎士上國道的生命安全?
國道上 常有貨車卡車遊纜車 大型車種!
這些大型車 能確保 看到 重機的 人車?
不會因為看不到騎士而碾斃騎士?
還有等等很多問題!
開車的也是有很多三寶沒錯!
但畢竟上國道時速破百情況下 鐵包人的存活率還是比人包鐵的高好幾備!
政府應該要有保護騎士的生命安全的考量!
而不是說放就放!
萬一發生意外了 後車不是很雖小嗎？
評分
LIN KUN wrote:
汽車不是一樣 有縫就硬要切車道 停紅綠燈看不董什麼叫機車停等區嗎? 塞車時走路肩也是一大堆 塞車時連汽車都變機車啦 四輪大爺只挑有利的說 違規闖紅燈,酒駕撞死人的 四輪的最多啦..(恕刪)
確實是有汽車這樣，但只能說是少數，大多數的汽車駕駛都還是守法慢慢塞。
但重機的狀況卻相反，少數重機確實是守法，但是大多數的重機都是汽車機車的路權都要。
別說沒依據，找一條假日會塞車，重機又多的路去做統計就會知道了。
塞車時，10台重機有8台以上會切到機車道繼續前進。但走機車道的汽車不會超過2成。
這是事實，也是一般民眾的觀感。
評分
評分
我也很嚮往騎重機的感覺
但現階段我不支持重機上國道
小弟每天上下班要開車經過台64線再接台61線往機場方向
常常看到一群又一群重機高速刷卡呼嘯而去
鑽車縫 走路肩 樣樣都來
遵守速限的重機真的沒幾台
連在觀音山隧道內 重機車友們還可以拼命鑽車超車
深怕別人不知道他們的超強馬力
到了台64線末端 台北港端大塞車時 又直接跑路肩插隊到最前方
比例上真的10台重機 不到2台守法
重機想要爭取路權
請做出好的榜樣 讓普羅大眾願意投你們一票吧~~
評分
我覺得是比例問題
請教大家有看過快速道路塞車時大重機跟著車流排隊的嗎?
我有看過 但比例真的很少
絕大部分是超一下路肩
更嚴重的是從兩車道中鑽
快速道路沒塞車時 請教大家看過多少比例的大重機時速不超過80~90KM
當然汽車也是有不守規矩的
總歸一句話還是比例問題
請先管好重機朋友吧~
我也想趕快存到錢買一部大重機上國道給賓士.BMW刷刷卡
上一句只是心理的小惡魔~~
我還是很遵守交通規則的
評分
內文搜尋