xboy200 wrote:
在台灣，有幾個中小企業能像兩陽這樣，可以獲得政府的庇蔭，躲在保護傘下經營事業？這些中小企業難道不是咬緊牙關苦撐？一面要對抗來自國內大企業的排擠、剝削、競爭，並從中找到一絲商機，進而滿足國人需求，一面更要挑戰各國種種的保護規範，就是要讓事業能夠拓展海外！
嗯，有挑戰才有成長，Giant因為沒有太多的保護才能立足世界。
xboy200 wrote:
只要兩陽垮台，什麼ARTC、審驗機制、環規等便失去依附的對象了，由於已沒人需要被保護！對於進口車自然亦無需要設立關卡，國際上怎麼訂價，大家就像在淘寶買衣服那樣直接把重車帶回家，皆大歡喜！
其實大部分人都不反對政府對市售車輛進行審驗。大家不爽的問題在於，
標準過於嚴苛，民眾自辦進口比登天還難，只能給車商剝削。
機車檢驗有莫名其妙的劣化係數比轎車還難嚴苛。
上面的原因造成審驗成本過高，給車商哄抬車價的理由。
jsmz wrote:
重機
環保，不行
安全，不行
技術，50年來進步不多
除非未來技術有革命性進步
否則
是一種和主流科技脫節的產品
不會被逃汰
會轉化類似機械表的賞玩價值
所以售價不會低
是一種
低成本，高價值的產品..(恕刪)
講這什麼話?
主觀意識能高成這樣是要其他網友跟你討論什麼? 你要不要乾脆發在你FB個版算了?
環保不行? 哪一台上市的重機沒有通過政府的環保法規檢驗? 要論油耗一公升能跑進25-30KM/L也是有。
安全不行? 哪一台上市的重機沒有通過政府安審檢驗? 還是你覺得機車就是要拿來撞的?
50年來技術進步不多? 你是只看台灣廠商還是認為全世界都一樣沒進步?
跟主流科技脫節? 您是真懂還是真不懂? 光是搭載ABS、循跡系統的重機也是一堆好嗎?
還是你覺得ABS、循跡系統等等主動安全配備不是主流?
轉化成賞玩價值? 開玩笑...不要拿那種進口車的頂點來說所有重機都一樣好嗎? 以偏概全...
低成本高價值? 前面已經有人貼政府課稅打你臉了，我就不想講了。
你還沒賣個東西政府就先跟你收一堆錢，你是老闆的話你要不要當成成本來轉嫁在消費者身上?
尤其你舉新加坡跟一些課重稅的國家來講不就更自打臉?
還是你覺得經銷體系、後續保修體系等等都不用花錢養?
要說是在幫廠商說話? 倒也不是。
若今天政府驗車、課稅費用很低，廠商卻死要賣高價。
這種惡劣廠商當然消費者也可以抵制，如此而已。
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