flybo wrote:犧牲一些尾速增加扭力...(恕刪) 我是覺得還好malossi跟一般改傳動不太相同他的尾速 還是一樣衝到155 跟原廠極速差不多了 貴森森果然有他道理原廠絕對沒這種表現tmax 也不少人改malossi 飛碟盤 那個加速才嚇人
我來自打嘴巴了剛剛想說今晚無風天晴,無聊出去測試了一下,軟體用的是ANDROID手機的0-100KM測試車主83公斤,跑了三四次,最好的成績就是8.X秒因為不是我說的七秒多,所以就沒附上圖片了還好我有說當天風很大(硬拗),所以有可能是順風的情況還有,我的傳動從司馬庫斯回來之後,有清一下傳動箱,碗公也有部份變彩鈦這速數據給樓主和各位都參考一下
我是職業駕駛也是刺激400的車主,我的想法是汽車與大羊各有其定位,在其最佳定位之下一定具有其優勢的,所以沒有絕對的勝負,像是我的載人用公司車的法定載重1800公斤,我不也可以提出先載重1800公斤再比起步與加速,你們這些汽車重機能有贏面嗎?或許樓主的想法單純,在現實上這真的難有定論,但是至少我是享受重機沒想那麼多。
james688688 wrote:目前有一輛紅牌檔車6..偶爾需要加速,雖爆發力遠不如650cc,但加速仍大於一般汽車.有人知道一輛300cc的黃牌大羊,其動力相當於幾cc的汽車呢? 1600, 1800, 2000, ...??.(恕刪) 你應拿馬力/重量比來談Ford Fiesta 五門1.0L 運動型 渦輪增壓+可變汽門正時控制125 hp/6000 rpmFord Focus 五門1596 c.c.125 hp/6300 rpm差600cc卻同馬力,只差設計及進氣不同,加速性能自然不同