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重機國道路權開放時程

個人認為,重機上國道艇危險的,舉例:今天看到砂石車爆胎,如果你剛好要超車,被爆胎影響到,那豈不就。。。。

stanley641011 wrote:
台北承德路上下班時間去看看
你可以觀察到10台重機內有8台是以下這樣的模式
"綠燈就加足馬力衝第一"
"塞車時內外車道通吃鑽車陣"
紅黃牌都一樣
我看的不愛看了



綠燈加足馬力衝第一←不懂為何不對?綠燈就是要走阿,衝第一是相較之下比較快,沒超速好像也沒礙到誰?再說機車加減速反應原本就比汽車快,所以閣下是眼紅?不然可以開車跑時速0到100不用三秒那種,就可以跑第一啦!

塞車時內外車道通吃鑽車陣←這在台灣好像是違法,不過最近去趟美國舊金山,也是遇到國道塞車,他們的重機也是從車縫中穿越,令我更驚訝的是有很多車在重機經過的時候會大幅度往旁邊閃,我覺得是根本不會撞到的空間,他們還是會閃;問當地人它們是否有規定不能鑽車縫,結果他的回答是:「沒有這種規定拉,如果這樣規定,機車不就要走走停停,雙腳會一直要落地很危險。」

題外話,個人認為美國交通會好,基本上是嚴刑峻罰下的產物,闖紅燈罰大約1500元,STOP sign沒停好像也是罰上千,違規停車6.7百,酒駕視同蓄意謀殺→以上是聽當地人說的(上述幣別為美金),台灣應該要比照辦理。不過提高一下罰金,就一堆人靠北政府坑錢,狂撈錢三小的,甚麼叫坑錢?亂課稅才叫坑錢啦!他媽的不要違規罰一百萬也無關緊要,要靠北交通亂,罰金提高也要靠北,那些人吃屎比較快
等開放之後想上的就上,不想上的就別上,這還要討論這麼多嗎?就跟etc一樣,想裝的就裝,不裝也不勉強,互相攻擊有什麼意義?還不都是用路人。

ytzhenry wrote:
請問各位前輩是否有人...(恕刪)



先看何時統一比較快,大官僚主義的ROC政府根本懶得理你,官員心想:你騎重機想上國道關我屁事?
ytzhenry wrote:
請問各位前輩是否有人...(恕刪)

應該快了,
去年有人發現國道有地方在測試重機感應E-tag
到時候開放可能連黃牌也一起開放吧。

個人構想黃、紅牌開放上國道,
白牌開放高架道路,

這樣就可以分散車流了,減少塞車狀況。
重機是要當成汽車,結果很多人把它當成機車,這就是重機文化還沒形成,包括很多的開車朋友。國外的重機騎士守規矩,又帥氣,令人稱羡,少數人的重機機車化是被反對的主因吧!
經過立法院三讀通過的東西各地縣市政府反對就可以不實施,那...經過民選的總統是不是各地縣市政府反對就可以不承認????

liankuan2003 wrote:
如果投票我是不會同意...(恕刪)


那我舉例....酒駕的葉少爺呢???四輪就沒敗類嗎???那位IQ,EQ零分的重機老鼠屎大家也唾棄呀....交通工具沒錯...錯的是駕駛的"人"

因為擔心重機上國道自摔後面的車會有過失殺人或是致死的罪是大家最擔心的吧???

菜刀西瓜刀水果刀可以切菜.切西瓜.切水果也可以殺人吧???那大家怎不擔心????這種隨手可得的殺人兇器呢????

交通工具沒錯,刀子也沒錯...重點是"人"~~~~~~~

wulin2011 wrote:
重機是要當成汽車,結果很多人把它當成機車,這就是重機文化還沒形成,包括很多的開車朋友。國外的重機騎士守規矩,又帥氣,令人稱羡,少數人的重機機車化是被反對的主因吧!
...(恕刪)

全世界應該只有台灣才會要求重機比照汽車, 也應該只有台灣的公民要求不得行駛機車特性(離開塞車現場)

台灣四輪要求重機停在四輪前面陪塞到底是何原因?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

Aventon wrote:
我家也有台老BMW500,1961年出廠的老古董。近年變成習慣開車。
我能理解大家都躍躍欲試,也了解大家都守規則,這已經給國人很好的示範。
但我今天剛剛被人從後面撞了,原因是前面塞車我停下來了,後面他沒停下來。
平常我下班走國一台南高雄路段,我厭惡極了這路段。我習慣保持安全距離,卻常遇到後面逼車。
也常看到每次車多都會有碰撞或是連環撞。
重機再好畢竟是皮包鐵,爛車再爛也是鐵包皮。在這種高速的地方出不得一點意外。
所以我勸大家還是多考慮,要為自身跟家人多著想。
...(恕刪)

追撞: 任何道路都會發生, 請隨時注意後車!

預防: 請不要傻傻的堅持行駛車道中間, 停等時請不要傻傻的停車車道中間!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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