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ARTC:阻礙車廠進步的單位


adison35 wrote:
又是個滿腦重機的人嗎?
這樣的檢驗單位還想要裁
有這單位 廠商都會東偷西偷了 一堆問題車 沒了這單位還得了
你以為沒了這單位廠商就會進一堆好車進來嗎?
然後給你向日本美國同樣的配備規格嗎?
聽清楚~ 台灣是輸在市場太小和環境
就為了你那天真的重機夢要裁撤?
你怎麼不移民好了
台灣不是你可以住的

等你移民到國外
體會體會什麼叫最高消費低收入的時候
再來發文吧....


台灣絕不是因為市場太小...
台灣機車零件產量世界第一
改裝部品也是世界第一
台灣人什麼車都搞得進來

你覺得市場小車廠不願進駐?
還是不合理的用車環境跟政府德政?

dodore wrote:
ARTC有阻止你買進...(恕刪)


你確定以前的2T 125會輸現在的4T 125?
要砲之前請查證一下勉的被笑喔....(我先偷笑一下)
aprilia RS 125原廠你要去比比看?
也許你會說車種不同不能比...(≧∇≦)

陳昀偉 wrote:
政府為了保護國產車不...進口機車因被抽重稅,所以價格貴就沒法跟國產競爭,所以2陽才敢肆無忌憚的說漲就漲,而造車技術又沒什麼進步~(恕刪)

言簡意賅

Amduscias wrote:
ARTC不全然是民間營利團體,它本質上還是屬於半政府單位

是以研究機構為主的財團法人,本身也產出不少汽機車相關專利技術...(恕刪)


gundamalexfa wrote:
那你知道他是屬於經濟部的財團法人嗎?
那你知道VSCC是屬於交通部的財團法人嗎?...(恕刪)


這個我知道~

那個叫"公設財團法人"...

一樣要寫年度預算書~送立法院審查預算的...

類似的組織(性質不同,非交通類的)..還有"國家衛生研究院"...

也是在衛生署底下的公設財團法人!!!

cokecolatw wrote:
那我還花納稅錢養政府這群飯桶做啥?...(恕刪)


造反這件事~

我想20幾年了...沒人要跟啊...
奸商跟狗官一起強姦人民口袋的單位......
乙烯 wrote:
要我相信他們只是單純...(恕刪)

哈......ARTC不是立法/修法單位
這種政府級的事務,ARTC就算想做也無權做
可以去查查"車輛安全檢測基準"是誰訂的

前面就有提到啦,法規的修改也是提升的方法
但要求ARTC去動法規? 那你找錯人了
要找的,應該是交通部那些人

一直把焦點放在審驗單位本身
就是件奇怪的事,要找的,
應該是審驗的依據──法規

就算你今天把ARTC給炸翻了
但車一樣要跑驗車流程
規定值還是一樣那套

變的,只有審驗單位


想改變,要從根本改起


Fourier Transform wrote:
之前"哈特佛事件" ...(恕刪)

哈特佛真覺得自己可以過
其實可以在找別家審驗單位


裁判大人 wrote:
台灣絕不是因為市場太...(恕刪)

雖然臺灣機車密度高
但人口就這麼多,面對歐美市場
仍屬於相對少量的市場,這也是
兩陽對歐洲市場相當積極的原因之一

餅大,就算分食的比例小
仍比餅小吃得比較多的量
EX:
在01 就只是個01用戶 所有發言僅代表個人立場
ARTC:「有問題?去找交通部,我們只是檢驗單位。」

交通部:「有問題?我們是交通部喔,業務的問題,快去找檢驗單位的ARTC。」


Snoopy wrote:
ARTC:「有問題?...(恕刪)

若有這問題,代表你連
哪裡出問題還沒搞清楚

檢驗流程有問題 → 審驗單位,如ARTC (ARTC只是其中之一)
法規不合理有瑕疵 → 交通部

你可以查查是誰在宣佈修法規的
EX:交通部修正「車輛安全檢測基準」部分規定
在01 就只是個01用戶 所有發言僅代表個人立場
按照台灣人的個性
如果ARTC被廢了 車價就會降低嗎?
我想還是年年漲
所以ARTC 存廢 實在跟車價無關
別衝來衝去
就是很清楚,才會PO那樣的文章。

找交通部,交通部會以『業務』再打發回ARTC。

整件事最後找不到負責的人。

沒錯,最大的問題在交通部。


我要指出的,ARTC是審驗單位,也是執行法規的前線單位,

法規不合理有瑕疵,前線單位最清楚,ARTC有義務往上承報主管單位,交通部就無法閃躲。




2013/02/28 04:36 修改內文
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