【採訪】交通部騎士遊行活動直擊 (第10頁)

Henry0320
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91樓

2012-08-24 1:05

水果報連結

黃牌重機超速共舉發681件，超速違規是普通機車的7倍；紅牌重機超速共舉發4858件，紅牌重機是普通機車的6.7倍，這算數是有問題嗎？
黃牌681/7=97.28，這97.28是普通機車的違規數，沒錯吧！
紅牌重機是普通機車的6.7倍，等於97.28*6.7=657.77

那紅牌重機超速共舉發4858件這數字怎麼算出來的？交通局，你累了嗎？

要打壓，手路可以扎實漂亮一點嗎？
一個國家交通管理部門的統計數據，可以錯誤百出地如此離譜，人客呀～你能指望些什麼！

soryu1215

soryu1215
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92樓

2012-08-24 3:08

Henry0320 wrote:
水果報連結

非死不可已經貼上去酸牠們了

不知道有沒反應就是了挖鼻孔

CBR1000RR SP 炎の刃

神川速人

神川速人
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93樓

2012-08-24 7:10

昨天下午聽警廣
也是大肆宣揚重機超速比例有多高
3萬台分之1
還是300萬台分之1
違規試看數量多少看比例是比沙毛？
用點腦袋都知道政府又在洗腦了
有時間污化重車沒時間管理道路的交通部

或許我自己已經死了，現在的我只是義肢及電腦所構成的模擬人格

Henry0320

Henry0320
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94樓

2012-08-24 10:28

malinger0316 wrote:
Henry兄你講給他...(恕刪)

還好哩
剛好有點閒
順便多看一些公家部門好笑的資料
也可以練習一下打字～～呵呵

soryu1215

soryu1215
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95樓

2012-08-27 1:44

Wmax Hsu wrote:
總結:
重型機車正式開放至今十個年頭，期間大大小小的路權紛爭不斷地發生，在許多熱心車友們的共同努力下，才創造出現在這樣的騎車環境。筆者認為世界各地的民俗風氣都不大相同，重型機車的路權自然也會不大一樣，而今天台灣騎士站出來捍衛自己的路權，在民主自由的國家中是習以為常的事情。中央政府的政策、地方政府的民情壓力、台灣社會的民調結果，三者都影響著路權的執行，要在這場路權紛爭中找到一個圓滿的結局似乎還需要一段時間。