其實漲價或是壟斷材料都有理由，但是能不能維修的時候不要順便把其他零件修壞？
花比較貴的價位買車也不過是希望有好一點的品質，但是出過保固的都知道修完自己心理還是會有一些毛毛的。
自己的N3出過一次保固，保固維修的項目是龍頭的珠碗。但是，保固之後卻原廠升級換了風鏡與前殼，為何？
原因是本來沒有刮痕的前殼和風鏡卻布滿了大大小小的刮痕甚至到見底層還有布滿全車的黑色手印。
如果不是自己有發現與堅持保修部門人員還想當作沒事。
光陽要是可以落實維修和保固的人員訓練和維修的場地的優化，不用怕賺不到消費者的錢。
光陽的KEN店
只有裝飾門面的KEN店更是不用說了，以換機油和齒輪油這樣的服務為大宗，甚至驗排氣的動作與調整都沒有很落實(其實只要轉一轉化油氣混合比螺絲及可)確讓我跑去鈴木的車行才調好驗過。
理由是車子有調過怕調不好？車行老闆自己還騎光陽的重機呢....
如果是這樣有能力自己小小DIY換材料的消費者為何願意或是敢去光陽維修？管制材料不如嚴格落實維修訓練與保固吧！
..................原本要存錢買N3的 (錢不夠買不了T媽....
)但是現在這樣只有重機經銷商有零件
那我住的地方沒有重機經銷商........我不就都不用保養維修???
只好等SYM的400了........
如果要搞得跟進口的一樣進料,待料,等維修
那我就沒有理由再用國產的車,一直想不到好理由換新TMM,
我看以下會是我的好理由:
1.難買料
2.與進口車一樣只能去特定店家維修
3.這是甚麼麻煩的國產車
4.傳統修車的能力去修重機,收費比照進口
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會挑個人的專門維修店,就是因為一樣修車,手工不一樣,
手路的細緻度不同,在拆殼裝殼的時候,卡榫會不會斷就看這個時候,
沒耐心外加沒技術的店家就會讓你的殼上卡榫直接噴掉
個人不認為,每一家KEN都有耐心及經驗來做,一堆小師父不就把你的車當實驗品
拆到會,壞的就不知幾台,顆顆反正不是自己的車
不過,也不用擔心,民間業者不是省油的燈,就像四輪的維修廠一樣,只要想賺錢,
民間業者一定也會想辦法生零件,不過苦嘞的是我們愛DIY的人......
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