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T-MAX 530真的有台灣正式代理了

黃小毅 wrote:
這45價位 小弟認為...(恕刪)


目前所有的TMAX 530 都是日本原裝進口的,要國產的話機率不高,畢竟TMAX 530是全球行銷的車種,針對美、歐及亞洲等市場都有不同的車款,再說530CC也並不是只為了台灣市場設計,在""一氣試乘"的報導就有提到530CC的設計是針對車架等新改款的原件在搭配上是最完美的,所以台灣法令完全不是在車廠設計銷售的主要考量上,不管紅黃,TMAX從二代到四代都是台好車,只有騎過的人才能明白,在市區的方便,在山區的刁鑽,跑遠程更是輕鬆愉快,小弟前一台TMAX 05"三年內已經騎了四萬,累計前二任車主的里程達十萬,引擎依然是頭好壯壯,我想45萬再買台TMAX 530,對我來說是算便宜的了....

關於加點錢買四輪的觀點,我還是那句老話,我想買什麼東西,輪的到你來出意見嗎?
當別人只會用嘴巴打字騎車時, 自己已在全台山道繞了幾個圈。

黃小毅 wrote:
這45價位 小弟認為...(恕刪)


國產化 目前應該 不 應該是說短時間內 還不可能

日本仔 不相信台灣人

而且日本仔 做事向來喜歡留一手

所以短時間內要導入國產化 要等等

但我相信如果導入國產化 價格上會更具優勢

勢必嚴重打擊到 市場上 300 500 這級距的大羊

也有可能小小打擊到紅牌大羊市場

在紅牌還未能上高速公路之前....絕對會嚴重打擊到

但話說 最近延平北路上看到不少刺雞雞250跟你騎他200耶

這些車到了那邊 代表應該開始沒人要了...要入手的朋友 可以考慮考慮了




黃小毅 wrote:
這45價位 小弟認為...(恕刪)


全世界的TMAX不管美規、日規、歐規、韓規..
都是日本製造生產,從2001年初代至今
而貿易商與日本山葉無代理關係
所以TMAX都是透過第三地轉運回台(香港或新加坡)
這次YMT代理的530確定是歐規全馬力版
且已取得合格證,免驗車的~

合格證有分很多種! 安審,噪音,耗能,污染
噪音、耗能、安審 只要第一台驗過即可取得合格證
但是污染是最難驗的,大部份重車都卡在這一塊
像歐洲國家都還是三期環規,而台灣已經嚴格到五期
所以花時間來調整供油電腦,但只要第一台驗過了
剩下車輛都很簡單了,1~2天即可完成驗車

至於有無ABS問題,我騎過銀翼ABS及GP800無ABS
如果未來換車再讓我選擇!我會買無ABS
純粹是個人習慣及喜好!
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
哇~
這樣跟貿易商引進的價錢就差了11萬了耶(含禮卷)~~~

Peter3898 wrote:
哇~
這樣跟貿易商引...(恕刪)


做個不負責任的簡易比較表,這樣大家就知道了....

TMAX 530 abs 水貨商報價56.8萬 台灣山葉報價 無

目前僅有水貨商有車,聽說不太可能進,聽說原因可能是 1.要看這批車賣的如何? 2.驗車驗不過??

所以,水貨商回覆等台灣山葉進車,自然會比代理車便宜三萬,這些是由重機車行方面聽來的。

TMAX 530 水貨商報價42(原50.8)萬 台灣山葉報價 45萬

裡頭除了三萬的差額(預購禮)外,還差一項2年不限里程保固的服務(價值無法計算)。
就算日後沒有預購禮時,價差的三萬(41.1元/天)算保固也還不算不合理。

姑且不論代理商的各經銷商點維修能力,在價格上,水貨商確實看來是比較便宜,但假設二年內原廠需要召回或零件損毁的狀況,這時有無保固的重要性就顯而易見了,畢竟零件動輒是萬元起跳的,我想有保固總比沒保固來的安心吧.....
當別人只會用嘴巴打字騎車時, 自己已在全台山道繞了幾個圈。
樓上正確~

要不是太座說明年再給買..我現在就衝去訂了...
先看看大家分享開箱文止渴了

第一批53台應該這星期就訂光了吧...
賣的好, 或許明年還有更多車種可以進來照福更多重車愛好者
阿不是說
"你們知道前幾年我都是佛心的賠錢在賣車嗎? "



難道山葉引進重機都逃漏稅

jerryang wrote:
這次YMT代理的530確定是歐規全馬力版
且已取得合格證,免驗車的~


感謝分享資訊。
不知此次台灣官方的530 儀表板的里程顯示是公里還是英哩,現在騎10年的車看的是英哩,公里是內圈字比較小,高速時怕超速看的有點累,總里程每次都要換算成公里數也是麻煩。
我只能說,樂見重機價格下降及廠商良性競爭的環境出現,這樣才能造就合理的購車環境及普及化....
當別人只會用嘴巴打字騎車時, 自己已在全台山道繞了幾個圈。
bogi115 wrote:
阿不是說
"你們知道前幾年我都是佛心的賠錢在賣車嗎? "
難道山葉引進重機都逃漏稅

除非山葉真的賠錢賣
把水貨商都打趴以後再一次漲足
不過山葉有可能玩這麼大嗎
希望山葉能當台灣第一股清流

FZ8 XJ6快來吧...
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