Saber/軍刀 wrote:
雖然AP2是舊技術，但不需要加重200kg也不需要讓5秒!!(恕刪)
嗯~BMW應該要派Z4~~M出來才有贏面....
I30......叫DC2出來應該就有拼勒!
。
ビッグブリッヂの死闘 wrote:
CB400SF在日本是通用車好嗎...
宅配壽司、比薩、水電工之類的送貨幾乎都會用CB400
HYPER VTEC是可以四缸車低轉速和高轉速扭力差的一個很好的改善方法，
可以使車子在不同轉速下有更好的效率，而且成本不高，很容易製造。
還有是CB400維修方便，大概全日本到處都會修，
車型(整流罩、顏色和ABS)、附加配件也超多的，很貼心。
VTEC的確沒有這麼神，但你想想為什麼本田只有在VFR1200F、
CB400SF上面使用HYPER VTEC，而不在所有車款都使用，
居然還有人拿CB400跟ER6比較，受不了。
CB400就是成熟，耐用才會如此受歡迎；另外想想一台發展了快20年的中量級街車，能見度當然高，放眼車壇有哪幾台生命週期可以延續20年以上的車種；在台灣因為路權而埋沒了CB400的價值，否則CB400的輕便性及耐用可以打死一票大排氣量街車。
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