bluewolfblue2002 wrote:
如果每位重機騎士都能如發文網兄一般明理禮貌，那當是國家之福。...(恕刪)
如果每位汽車駕駛、小羊騎士都能如發文網兄一般明理禮貌，那才真的是國家之福。
轎車小綿羊領牌數多少，大型重機領牌數才多少。
最好區區幾萬人可以翻轉上百萬人帶來的混亂。
重機騎士不守規矩，並不會讓交通更混亂。
重機騎士在怎麼守規矩，交通狀況也不會因此變好。
重機騎士在整個交通環境的影響力，大概就跟你把1克的糖倒進1000cc的咖啡裡一樣。
我是海線人沒錯
不過因為正在當兵所以搬去台中和父母住離部隊比較近
Moving Memory wrote:
這篇真棒！最近也想過...(恕刪)
你輪胎可以考慮米其林的ROAD2來當通勤胎，這條看ER6版上的人討論，有人用到1萬5還磨不完(通勤使用)
而ER6在市區塞車的話其實油秏也是落在19~20之間，不過如果不常猛加速的話倒是有可能在21~23啦!
怕冷企鵝 wrote:
其實小弟我也訂了ER...(恕刪)
其實以台灣這種重機鬼島生態來看，要騎去上班也真的是要有停車處是真的，還有就是不能太大台
還有就是出去停車費不用省，花個3~50元就可以去私人停車場停到飽了!反正這個部份把重車當成車子來顧也好，畢竟多花一點點點點的錢換來大安心也不錯!
(不過像我上次去TIGER CITY看電影也是直接投20塊把ER6丟在他們旁邊的機車停車區就是了
)mchsish wrote:
當初懇求女王讓我買重...(恕刪)
騎重車上班真的會希望自己上下班的路線能長一點，這樣還能順便小跑一下
hd1956 wrote:
那台灣有沒有單缸的紅...(恕刪)
單缸的重車除了多功能車外大部份幾乎都是林道或滑胎車
拿這種車通勤也蠻累人了
Vic Ker wrote:
很認同PT教士的論點...(恕刪)
不過我是覺得ER6一點都不大啦
把她停在朋友的酷龍旁邊還比較小隻
(只是軸距長一點)kodakwu wrote:
樓主說的真是深得我心...(恕刪)
可惜黃牌車現在還是只能當慢車道魔王
我也很希望台灣能通過黃牌車的路權，不然代步車首選還是300~500cc這個級距的車種啊
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
ahg小任 wrote:
某樓的，你離題了
交通工具何罪之有?
我看超跑也是很眼紅呀.......每次都一大群上億的停在人行道上
但我不會去用超跑都很沒公德心，而是會單單只指責車主
老是這種論調，想切割談何容易，
不討人厭的韓國人能夠跟討人厭的韓國人切割嗎？
當重車的族群"如果"相當比例行為不夠簡點，因此重車族得到較差的印象非常合理
我自己騎紅牌，但我不覺得一般人對紅牌的印象有多差，
除了台三前陣子搞得很緊繃以外，還有106之前在民宅區也拉轉，
我自己是紅牌族，我都想幹譙這些人了，何況不是紅牌族的人~
其實MT-03/XT-660/TENERE/PEGASO/MULHACEN都是YAMAHA的引擎...
也有街車也有上面講的多功能車...不過坦白講...只是多功能''樣子''的街車...
BMW的GS/CS..個人感覺GS頂多算林道/多功能車..CS則是純街車
如果有人敢用小鳥飛跳台飛三公尺...就算有...那也是少數中的少數
G650X也有街車型...不過X-MOTO比較合個人的口味...
再來是KTM690/鳳梨牌SM610...
不過大單缸比例上來講確實是少數就是了....
V缸...比例上也是少數...不過也是有VARADERO
SV/DL650...
DUCATI695/696
別把我們當孤兒嘛~~或是該車種的車主講講心得...
PT-教士 wrote:
想要合法的騎在禁行機...(恕刪)
在我從義大利回國之後，就一直有在想買重機通勤這件事
沒想到剛好在01看到前輩您的文章~受益良多~
米蘭、羅馬的路上到處都是重型機車，
BMW、Ducati、Honda、Suzuki到處都是...
因為都市難停車，汽車可能找車位的時間比開車還多，
騎自行車...如果住的比較市郊，那可能得花上大量的通勤時間，
這時候真的是重型機車的天下阿 :D
話說...走在羅馬街頭...
看到好多DUCATI隨便停在路邊風吹日曬沒啥照顧，
好像台灣送瓦斯的老野狼一樣...只能說是奇觀阿(對關稅超重的台灣來說)
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