2009泛珠三角超級賽車節/ZIC超級摩托車夏季賽參賽簡報 (第10頁)

shinbox

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樓主

2009-07-23 11:50

煥仔 wrote:
也許是看Motogp...(恕刪)

mspeed wrote:
Moto gp可是職...(恕刪)

其實我也覺得很納悶
雖然泛珠並不是職業賽事
但其實裡面不乏職業車手（裡面甚至還有澳門GP的冠軍車手）
可是在現場的應該最清楚了
明明傾角相當大，在旁邊看甚至在後方看都是「躺在地上騎車」的程度了
可是看到轉播卻覺得傾角和視覺張力整個就是縮水

我在想是不是拍攝手法的問題？

http://shinbox.pixnet.net

doorfoo

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92樓

2009-07-23 14:10

其實泛珠比賽很適合拿來當國際賽的跳板...
因為大部分的參賽者都跟我們一樣另外有工作在身
參加比賽並非職業行為，所以程度不是那種追不上的神人級數
在來就是ZIC的跑到算是很簡單的，雖然我的成績目前還不樣像
但是仔細去分析他的跑道設計，再對照GP所有舉行賽事的場地
會發現，ZIC沒有所謂很刁鑽的設計，也沒有高地落差大的彎道
所以拿來當跳板或者我們這種半業餘玩家的國際賽是最好的選擇

shinbox

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樓主

2009-07-23 14:42

doorfoo wrote:
其實泛珠比賽很適合拿...(恕刪)

嗯...ZIC是條很好記憶的賽道
但是這種賽道的特性就是有很多在相當高的直線末速下要減速到相當低的速度來進入髮夾彎
例如260->120，240->90之類的重煞車減速
而出了低速彎之後又是一段相當長的加速道
所以除了煞車點要拿捏的相當準，煞車要盡可能達到最大效率之外
出彎的速度影響成績幅度更是巨大
而這種類型的賽道一個換檔失誤，或一瞬間右手滑了一下，距離就會瞬間被拉開

類似日本的茂木那種模式，只是速度還沒那麼快
明明看起來不是很難，但是要做出很快的成績有時候反而比連續彎道的類型來的有點難度

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mspeed

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94樓

2009-07-23 19:10

shinbox wrote:
所以除了煞車點要拿捏的相當準，煞車要盡可能達到最大效率之外
出彎的速度影響成績幅度更是巨大

煞車控制最難學,

心臟要夠大顆..............

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樓主

2009-07-24 2:30

mspeed wrote:
煞車控制最難學,心臟...(恕刪)

說到這個，其實我覺得「舉後輪」倒是個不錯的練習 ^++^

可以培養重手煞車的感覺和信心

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mspeed

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96樓

2009-07-24 2:40

shinbox wrote:
說到這個，其實我覺得「舉後輪」倒是個不錯的練習^++^
可以培養重手煞車的感覺和信心

直線還可以.....進彎就...........

進彎煞車漸進的力道掌控不好,

前輪可是越滑越出去.........,

然後視線瞬間和地面平行..........

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97樓

2009-07-24 11:12

平行沒關係，我最怕的是忽然跳上置高點忽然來個近距離鳥瞰觀賽

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98樓

2009-07-24 11:27

doorfoo wrote:
平行沒關係，我最怕的是忽然跳上置高點忽然來個近距離鳥瞰觀賽

那樣摔最痛.........

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樓主

2009-07-25 1:24

doorfoo wrote:
平行沒關係，我最怕的...(恕刪)

HIGH向空中順便拿出藏在皮衣裡的單眼相機來個空中俯瞰連拍

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mspeed

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100樓

2009-07-25 7:22

shinbox wrote:
HIGH向空中順便拿出藏在皮衣裡的單眼相機來個空中俯瞰連拍

順便來個直體前空翻加轉體720°

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