光陽300等級速克達是不是人緣不好? 再打8折有救嗎?

現服役2016的G DINK 300i ,到今天沒記錯的話已經騎壞4顆後輪的輪內式感速器.第5顆上週開始服役中,
每顆感速器連工帶料約3000元. 氣到放話再也不碰光陽的車.

一方面是攤下來每年要多1500元的"感速器維護費". 一方面就是有換換病.8年了就是想換新.
所以就上網查一下購車優惠.
從300看到500....不對, 我已經有紅牌了, 明明只是要一台黃牌通勤車.
麻煩自己只看300等級就好嘛!

STR造型是不錯, 但我超過180cm/100kg, 這一台騎上去像是水牛在騎烏秋. 而且也沒TCS.先惕除.
Brera X與STR相同理由惕除.
XMAX什麼都好, 但扣掉優惠車價還是超過23萬, 跟JOYMAX比起來價差太大, 優勢都沒了.剔除.

只剩下
光陽
1.G DINK 300 CT...還是那顆270cc 2V舊引擎(22P), 一樣的3級能耗, 有換車跟沒換車一樣.雖然不再是輪內式感速器.雖然有最想要的大平台.就不能阿莎力給320 4V(28.8P)這一顆引擎嗎? 公司策略就好像就是把它打成低價低階的貨車.....
2.DTX CT...還不錯, 除了沒平台, 重了13公斤, 該給的配備都有, 折價後17萬3.
3.DT GT350...跟DTX CT差不多, 除了輕13公斤跟新的儀表板.但19萬3的折扣價貴了DTX CT 2萬元.能耗一樣是3級, 其實DTX CT儀表板也很漂亮. 除非是嫌DTX CT太醜, 然後覺得GT350比較漂亮, 不然這2萬元好像沒意義.

三陽
1.JOYMAX....配備最差但16萬8相對便宜.
2.JOYRIDE...俗稱九妹夫的平台版JOYMAX, 台灣沒販售, 可惡, 如果價格跟JOYMAX差不多, 我最想要的會是這一台.

到目前為止大概就是DTX CT跟JOYMAX在競逐了.
DTX多了: 後照鏡前移, Keyless ,全彩儀表板,可調式拉桿, 42cc近3匹馬力.
JOYMAX: 輕了13公斤, 2級能耗.

看了11月的黃牌速克達銷售排行, JOYMAX 第二名(106台), DTX第十名(25台), G DINK跟GT350還排不上前十榜單.
其實DTX的配備感覺起來真的超值, 遠超過與JOYMAX 5000元的價差.
但單銷售卻是反差一大截.
光陽300等級速克達是不是人緣不好? 再打8折有救嗎?