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紅黃牌的用車體驗與白牌的真實差異為何?

買了新DRG之後真的覺得騎車很有樂趣,本來不改車的我也開始想要改車,雖然不會覺得改車的花費是一筆大錢,但難免會覺得改裝品上了之後,車價也逼近一台二手的紅黃牌重機了

以動力來說,DRG再怎麼改都不可能會接近黃紅牌,而且假日出去旅遊或是日常的通勤都可以走快速道路,可以節省很多時間和體力。只不過在台灣擁有一台黃紅牌的「機車」需要準備一格停車格來停他,而且雖然在行駛的時候有路權,還是會有市區停車、眼紅的汽車駕駛等等問題。就我觀察,台灣的社會對重機還是相當不友善

有鑒於平常在路上還是會看到不少重機,所以想問有騎重機的大大們,在台灣使用重機的真實經驗是如何?可以讓我仔細考慮到底要改DRG,還是直接衝上黃紅牌就好,謝謝
2024-10-08 19:05 發佈
HONDANINJA wrote:
買了新DRG之後真的...(恕刪)


紅黃牌能停機車格,能走機車道,能停等候區的話,立馬換

至於改車的部分,就不建議了,怎麼改還是速可達
瓊稻穗宮蒝

就像你觀念老舊一樣,怎麼講就是老舊所謂的改車只是把車子升級成適合自己的樣子(不擾民為基準跟白牌黃紅牌根本沒有關係[沒有不敬的意思]

2024-10-09 8:13
歡迎光臨my鳳 wrote:
紅黃牌能停機車格,能...(恕刪)

所以大大現階段還是覺得換紅黃牌不方便、但白牌也別改嗎?
HONDANINJA wrote:
歡迎光臨my鳳 wr...(恕刪)


你要速度就換白牌檔車,要路權就換紅黃牌.

我是怕死,所以寧願開車上快速道路,也不要騎紅黃牌上快速

PS:我的車友有改64(155CC速可達),緊貼TL508會PO網說嘴,怎麼改還是輸檔車.

花一本小朋友改車, 不如換檔車
紅黃牌只有上快速道路跟不用待轉有優勢而已,但不可否認他確實很節省時間
其他真的一無是處,而且偏偏在台灣這個畸形的交通管理
如果你出遊都是平日那還好,不然假日到處塞很麻煩,除非你違規走機車道,真的很佩服那些可以隨時違規走機車道的紅黃牌,我是做不到跟著一起塞啦
所以我買一台黃牌騎了2年退坑改騎白牌出遊了
holyduck

假日騎重機去墾丁會想死,慢車道違規警察幾乎又抓重機,之前開車塞在路上(很多蝙蝠俠圖案那段),看到警察只有在重機經過時舉起相機

2024-10-10 13:06
e36jason

真的 買了就知道後悔

2024-10-24 12:27
要入手重機不是不行,我建議是添購啦,就像你說的現在台灣對重機的族群不是很友善,進市區之後的停車更是麻煩。而且DRG體質還不錯,改起來也會蠻好玩的
結論就是,改車跟買車不衝突,建議你又改又買
rock_1022 wrote:
紅黃牌只有上快速道路...(恕刪)


年節期間去白沙屯,紅綠燈汽車排隊狂塞,我騎白牌右側順順過.

到廟宇時,汽車排隊找停車位,白牌隨便停就好 .

紅黃/白牌的機車各有優勢,端看使用者的用途
HONDANINJA wrote:買了新DRG之後真的...(恕刪)路權這問題,全看自己的使用區域,感覺到了,有人買紅黃牌,也有人紅黃牌退坑換回白牌;
HONDANINJA wrote:
買了新DRG之後真的...(恕刪)


白牌的世界很小,沒什麼車型可選

但當排氣量拉高到2000+時,這之間的款式種類可就是又多又細了

600CC的兩輪跑車馬力比1800CC的兩輪休旅車高,這點在白牌機車騎士的世界裡是很難想像的事情

還是那句老話,你想騎重機的目的是什麼? 我才能給你答案與選車的方向
(1)白牌改車小改怡情,大改花錢,基本上除了行車記錄器、可調煞車拉桿、常走山路霧燈這種覺得還可以,但不要去改傳動那種動力提升,效果太少了。
(2)騎紅黃牌基本上就要先考慮出發地與停車點的停車容易程度,很多地方是你有錢也很難停車。
(3)騎重機你要確實遵守所有的法律規定,因為被檢舉的可能性大幅提高,尤其是紅牌檔車。
(4)一定要有那種99%通過率的大型重型機車駕照,保好保險再上路

最後,如果只是想測試看看,也許目前低里程10萬元附近的CB300R或20萬附近的CB650R中古車是你的好朋友,就算退坑對錢包的危害性也比你亂改白牌機車還低
bighead1213

很中肯的建議,我曾經野狼125改65缸,感覺增加的只有心靈馬力,然後隨之而來的是漏油、驗排氣要調…等一堆問題,買了黃牌CB350,那種扭力是 125 cc 怎麼改都改不出來的

2024-10-09 10:52
mitivic

紅黃牌停車問題解決,所有問題都不算問題。反之則全部都是問題。

2024-12-10 9:35
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