2/22 凱旋宣布Speed 400/Scrambler 400X售價分別為 25.3萬/26.3萬，伴隨著20組YT機車網紅/媒體在九樹森林的試駕影片。彷彿B2轟炸機隊，精準導引轟炸整個車壇。讓價格戰打開了序幕，雖然凱旋還深陷在水貨跟公司貨的內戰泥淖中。
2/27號台灣本田宣布新款搭載E-clutch的CB650R/CBR650R閃亮登場啦，售價維持不變38.9萬/40.9萬。 但亮點是 “未搭載”E-clutch的CB650R/CBR650R售價分別為36.9萬/38.9萬。36.9萬的傳統離合器CB650R，離最便宜的紅牌車SV650只剩一萬的差距了。怎麼選應該很簡單吧，所以CB650R應該會再度擴大台本的版圖(雖然台本本來就已經是台灣重機銷售第一了)。
3/1 今天中午Aprilia RS 457公布價錢29.9萬/30.9萬，在黃牌跑車級距成為CP值之王。不知道何時Aprilia已經成為台灣車壇的CP值之王，一個歐洲還是義大利品牌竟然能用CP值打敗日系車廠，台灣車壇真夠扭曲的。
但RS 457真的可以憑價格跟配被宰制黃牌跑車級距，不管是動力、電控、外型、操控都是同級距數一數二，現在再加上價錢…….還讓不讓人活啊!
2007年時所有重機價格從2002的逐漸走揚，變成緩步恢復正常。當時可以買到28萬的T-max 500、42萬的FZ1S、五十來萬的公升級跑車。
而2024年這幾台市場破壞者的出現，會督促著競爭對手也重新思考定價。當各廠都開始把價格訂在合理的範圍內，車市就會開始熱絡促進換車潮。這時二手車價肯定也會鬆動，讓更多人踏出重機的世界。不管是要買台黃牌路權車走高架橋、快速道路通勤，還是要買一台健身器材假日跑跑麗寶賽道。越來越多人加入之後定價就會越健康，呈現良性循環。也希望大家都能買到自己喜歡的好車。
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