【採訪】BRIDGESTONE 台灣總代理崇記貿易推動 S23 在台發表全球首賣

放眼望去在台灣成名已久的日系品牌 BRIDGESTONE (普利司通)，從 1931 年創立至今已經邁入第 93 個年頭，對於輪胎的性能考驗自然脫離不了各項頂級賽事的磨練，在 1963 年開始投入賽事後也直間累積起眾多從賽事中衍生而出的相關技術，並將頂級的運動性能胎款系列命名為 BATTLAX。


今天要介紹的 S23 是在 BATTLAX 系列中定位於 HYPERSPORT 最高等級輪胎款式，繼 S22 的好評風潮後，由台灣普利司通總代理崇記貿易協同旗下經銷商：忠信實業 & 橋山貿易一同來宣佈台灣普利司通二輪通路上即刻開始可以訂購 S23 胎款，同時也代表台灣是全球第一波販售國家之一，而 S23 相對比 S22 到底有哪些性能的成長就讓我們從會議簡報中的資料來一探究竟。

加川繁松經理

林進賢事業顧問

本次 S23 輪胎的引進由台隆集團旗下的子公司崇記貿易來推動，對於台隆集團旗下較為多人知曉的品牌則是有台隆手作館、養樂多代理、Suzuki 台鈴、吉豚屋、明治冰淇淋、松本清與普利司通輪胎，眾多品牌的推動下可說是涵蓋了日常生活中多數使用需求物品，今日與會的崇記貿易代表則是由日方加川繁松經理與台灣林進賢事業顧問來擔當，並帶領旗下各個經銷夥伴來跟大家見面，希望在總代理的推動下能夠讓普利司通輪胎的新型號 S23 能提高知名度與市占率。

日本製造

S23 特點

排水紋強化

S23 產品定位

在簡報資料中可以看到 S23 的生產製造地這次依舊是由日本母廠來負責，對於其他品牌可能將胎款的生產製造轉往東南亞廠來負責，普利司通仍舊堅持頂級胎款就是要從日本生產來做起，從設計、測試、生產多數都在日本進行的 S23 品質看起來有日本母廠堅持的把關，但唯一小缺點就是輪胎的售價絕對不會過於親民，而為了能讓使用者感受到 S23 與 S22 的差異性，S23 在輪胎的膠料、聚合性、強度、胎紋等部分都採用新的設計，讓 S23 出道即巔峰在產品定位上也僅次於自家的 RACE 系列，成為 HYPERSPORT 中最新且具有強大性能的存在。

複合式膠料配方

前後輪胎紋說明

胎紋剛性提升

水流引導增強

在原有的 S22 設計概念上在中央胎面膠料的部分依舊採用高抓地力的配方，同時兼顧一點點的耐磨耗表現，而在兩側的胎面膠料則是採用新的高強度抓地力配方，同時前輪採用雙配方膠料搭配而後輪則是使用三配方膠料來搭配，讓 S23 前後輪帶有不同的調性但卻讓這對胎擁有更強大的抓地力表現，同時在胎紋上也導入了自家 T32 胎款的技術讓胎紋的剛性提升，前輪著重在乾濕地抓地力表現並帶有良好的轉向性，而後輪除了穩定性提升之外同時在循跡導向性也有所提升，更在後輪胎紋優化上使用脈衝紋溝槽來加強導流，讓水流可以更快速的流過輪胎以減少打滑增加穩定度。

S23 雷達圖

彎速提升

後輪濕地抓地力提升

對於 S22 的雷達圖所表現出的各項均衡表現， S23 在這次的改版中更強調的是乾地的抓地力提升與乾濕地的穩定度表現，而在原廠公布的數據中只要是後輪能夠降低打滑並維持循跡性，就可以有效的提高過彎速度在同一條賽道的同一個彎角上，S23 對比 S22 可以提升 5% 的過彎速度並可將單圈秒速縮短。在乾濕地上也能做到帶入中煞車時的摩擦力提升，讓煞車的強度增加並減少煞車距離，在同一段直線上可以做到更高的直線速度，在煞車後能保有更加穩定的騎乘動態感受。

S23 對應尺寸

S23 各尺寸售價

全球預計在 2024 年二月份開始販售，而在台灣地區則是在 01/15 就可開始接單訂購，而輪胎尺寸部分前輪提供單一規格 120/70 ZR 17 M/C 建議售價為 5,800 元 (不含安裝工資)，後輪則是提供 160~200 的胎寬規格而售價則是落在 7,600~9,200 元 (不含安裝工資) 之間，目前能提供給全球使用的 S23 產量有限對於這對胎有興趣的朋友，快點前往車行來下單訂購吧~~

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