從國外影片觀察到
很多車主拿到新車
外觀通常都是用紙箱裝著
裡面有用木材 鐵架阻隔
整個過程就像自己"開了箱"
反觀台灣 沒有看過車主有做這個動作
到底是誰執行了這部分
懂的人 能大概講解一下嗎
從國外影片觀察到
很多車主拿到新車
外觀通常都是用紙箱裝著
裡面有用木材 鐵架阻隔
整個過程就像自己"開了箱"
反觀台灣 沒有看過車主有做這個動作
到底是誰執行了這部分
懂的人 能大概講解一下嗎
2023-04-28 3:53 發佈
esthetica wrote:
從國外影片觀察到很多...(恕刪)
進口機車進到台灣之前
會在先保稅倉庫待著
如果你進的車都是同一型號
那只會拆幾台來檢查、甚至沒在拆，看書面資料即可
海關確定完之後
繳完稅(常聽到未掛牌的完稅車)
車商就會配送到經銷商手上(通常大的經銷商會有自己的倉庫)
為了好運送
這個時候原廠外銷專用包著鐵架、木架的包裝箱
都還會持續包著，包著運送好處多多
到經銷商手上之後
整箱拆開
就會開始組裝一些手把、後照鏡、電源...之類的零件
組裝完加入油料進入台灣的監理系統
此時經銷商就會打電話給車主，說車子在驗車，幾天後就能拿車
經銷商拿著完稅證明跟車籍資料在監理站驗車掛牌
有人會說
怎麼沒有ARTC的驗車??
只要是同一型號的"新車"
不管你進10台或1萬台
ARTC驗過一台，其他同產地、同型號的新車都可以沿用這個驗車資料
但是這裡有眉角.......
反正大致上是這樣
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