比利時 SBV Tools #52501、#52535維修工具 與 #52295扭力工具組介紹 一包搞定玩車手工具

玩車人的工具箱裡彷彿永遠少一件工具，但有時候工具想帶著走，又或者沒有太多的空間能放工具時，究竟要如何選擇工具？來自比利時的 SBV Tools 給了大家一個很棒的選擇，那就是本次介紹的 #52501 基本維修工具包、#52535 選配工具包以及 #52595 電子扭力接頭。基本維修工具包內有著各式工具組，方便進行基本的車輛維護與安裝功能，針對不同車種開發的選配工具包，能拆下前後輪組用於更換內外胎，並且還有配上一支三分的棘輪板手，利用工具包結合 #52295 電子扭力接頭，鎖回時也能依照原廠要求，鎖上需要的扭力值，SBV 工具組攜帶時不佔空間，使用時又可滿足大部分的維修與保養需求。



十字起子、一字起子、開口扳手、梅開棘輪扳手、內六角工具、星型工具以及各種套筒工具，再加上鯉魚鉗、火星塞工具，這應該是大部分玩車人工具箱內有的手工具，再進階一點的還會有扭力扳手，讓每一次各種需要的扭力值都能達到標準，當然還有更多眼花撩亂的各式特工，以及從電錶起跳，到電瓶充電器，噴射系統檢修電腦直至示波器都有可能購入，這都是玩車的必備過程，但再多的工具都比不上攜帶方便的工具，尤其是出遠門的時候遇到自己的車輛或者同行車友車輛故障，多希望這些工具能在手邊，因此比利時的 SBV 工具組，就是為了這些狀況而生，設計這組工具組以及配件的 SBV Tools 創辦人 Thierry 自己本身也在騎車，因此更清楚知道車友需要的工具選擇。


本次開箱的 SBV Tools #52530 75 件進階工具組，其實是由 #52501 60件基本工具組與 #52535 15件選配工具組合併而成，小編則是向台灣代理商艾帷國際貿易借來這組產品，考量手工具的使用不只需要專業技術以及知識，更重要的是自己使用的習慣與否，因此這篇介紹小編會著重在於工具包的內容，如果想要親自嘗試，可能要前往目前在桃園平鎮的實體展售店面，而上圖就能看到 SBV Tools 的包裝方式，左邊是 60 件基本工具組，右邊則是 15 件選配工具組，中央的硬盒是電子扭力接頭，基本上對一般使用者與進階使用者來說，這些工具應該都能滿足大多數使用情況。

SBV #52501 60件基本工具組內容介紹

外包裝

產品編號

工具袋

展開

內部工具

SBV Tools 的 #52501 60件基本工具組總重 1.65kg，本身附有魔鬼氈固定且可捲繞的 600丹雙層聚脂纖維(特多龍)工具袋，袋內每一樣工具都有其對應的擺放位置，需要什麼工具可一目了然，當然包裝的外代 SBV 也說到可用來作為防水袋使用，內部工具包含 SBV 特殊的 MIT 開口扳手組、13 號梅開棘輪扳手、萬能鉗(鯉魚鉗)、套筒、火星塞套筒、內六角、星型螺絲、十字一字、三合一棘輪工具、特殊延長桿、3/8” 三分延長桿以及最實用的束線帶。

梅花開口扳手

防滑紋路

開口扳手

梅花扳手

基本工具組內含 16、14、12、10 與 8 號開口梅花扳手組，採用鉻釩鋼 Cr-V 製成，抗酸鹼抗腐蝕與生鏽，這組被 SBV Tools 稱為 MIT 的開口扳手組，指的並不只是台灣製造，同時還包含了 Metric公制 / Inch英制 / Torx 梅花螺絲開啟的功能，據 SBV 表示，可開啟十二種不同的螺絲頭，雖然沒有辦法對應滑牙螺絲頭，但不論日系車慣用的 HEX 六角或者是歐洲車可能出現的外星型螺絲，這組開口扳手組都有辦法對應。

梅開棘輪扳手

背面

轉接頭

三分頭

棘輪

轉接器

防脫設計

剛剛的扳手組中，唯獨 13 號扳手是梅開棘輪扳手，這組梅開棘輪扳手同樣也是使用鉻釩鋼製成，但是在一端採用棘輪設計，可正逆時針調整，棘輪內一樣是使用 MIT 通用設計，不過標配在其中的 13mm 梅開棘輪轉接頭，可將梅開棘輪扳手變成 3/8“ 三分棘輪扳手連接 3/8” 套筒與延長桿使用。

三合一工具

起子頭

1/4"

棘輪端

11mm

由 SBV Tools 專利開發的 #52448 三合一工具組，總長 130mm，也是使用鉻釩鋼製成，但與剛剛的梅開棘輪扳手不同的是一端為可耐 100Nm 扭力的 11mm MIT 螺絲頭設計，另一端與中間均是 1/4” HEX 六角頭，可連接各式螺絲起子以及內六角工具，不過中間的孔洞與延長桿連接後，將會成為另一種工具使用。

三分延長桿

工具端

加力端

開口扳手與梅花扳手介紹完之後，接著這是長度為 125mm 並設有 Poplock 防脫落與外 16mm 六角牙的 3/8” 三分延長桿，可搭配剛剛 13mm 梅開棘輪扳手上的轉接頭使用。

小延長桿

1/4"

兩分頭

可拆卸

SBV Tools 包含在工具組內的另一個延長桿，是 #52446 這組延長桿，兩端均為 1/4” HEX 六角頭，連接三合一扳手的地方有著防脫鋼珠設計，另一端連接螺絲起子頭的地方也有防脫設計，內部還有強磁鐵，可在拆下螺絲後吸附螺絲，避免螺絲掉落於車體之間，同時這組延長桿也有配備 1/4” 兩分頭，可以讓三合一扳手使用連接 6 至 14mm 的套筒組。

萬用鉗

可調固定

鉗子頭

內有剪切功能

包裝內還有隨附一組萬用鉗，可依照不同的需求進行類似於尖嘴鉗、老虎鉗或者鯉魚鉗的功能，當然可調固定間距，也讓萬用鉗有著固定鉗的稱號，同時這組萬用鉗採 Cr-Mo鉻鉬鋼製成，輕盈又具有高強度。

胎壓筆

斜嘴

胎壓尺

另外現今大家都非常重視輪胎的胎壓，電子式的胎壓計總怕遇到沒電之時，所以在這組工具中也配有一組 #52273 胎壓筆，接觸點採美式氣嘴斜嘴設計，當壓上輪胎後，內部的白色胎壓尺就會伸出，胎壓值可顯示國人較常使用的 PSI 以及 kg-cm2 兩種規格。

套筒組

尺寸齊全

MIT 牙

不同規格

兩分與三分

SBV 在這組工具包內配有九種不同規格的套筒組，套筒本身一樣是使用鉻釩鋼材質，用於拆卸螺絲的內牙也一樣是 MIT 類梅花多功能設計，尺寸則是從 6mm、8mm、10mm、11mm、12mm、13mm、14mm、15mm、17mm 一應具全，14mm 以下使用 1/4” 兩分頭，15mm 以上使用 3/8” 三分頭，並且還有附上滑軌式套筒架，方便工具歸位整理使用。

火星塞套筒

16mm 外牙

橡膠防脫內裡

套筒方面還有附上 14mm 以及 16mm 的火星塞套筒，可用於拆裝不同車款使用的火星塞，火星塞套筒外還有 16mm HEX 六角頭，方便使用 16mm 開口扳手協助施力拆卸，套筒內則是有橡膠，用於夾持火星塞，避免火星塞鬆開後無法從汽缸頭內拿出。

起子組

T 字星型起子

H 字內六角起子

磷酸錳表面處理

1/4"

接著就是螺絲起子頭組，SBV 將其放在專屬的整理槽，上方都有印上對應編號，螺絲起子頭組均為 1/4” 六角頭，一組內含 T8、T10、T15、T20、T25、T27、T30、T40、T45、T50、T55 星型起子與Slot5 一字螺絲起子，另一組內含 H1.5、H2、H2.5、H3、H4、H5、H5.5、H6、H7、H8、H10 內六角起子與 PH2 十字螺絲起子，螺絲起子頭全都經過磷酸錳表面處理，達到防鏽目的。

標準套筒

使用方式

加上延長桿

延長使用

加上扳手

變成 T 桿

基本手工具的操作，相信會點進來看這篇的你應該非常有經驗，而 SBV 工具組的搭配，除了可直接使用工具本身之外，互相搭配更是 SBV 工具組的特色，舉例來說 SBV 讓 13mm 的梅開棘輪扳手變成可連接各式 3/8” 三分頭的棘輪扳手，不論是直接連接或者透過延長桿連接，都可達到快速拆裝之目的，另外就算懼怕扭力值不夠，也可加上 16mm 開口扳手於延長桿上，間接成為 T 桿使用，方便鬆開上緊的螺絲們。

三合一工具

小套筒

可手撥

加延長桿

延長使用

十字起子

內六角起子

三分的工具有這樣的設定，1/4” 兩分的工具組也可透過 SBV 三合一工具以及延長桿上附上的 1/4” HEX 轉 1/4” 兩分方轉接頭，連接其餘套筒使用，不論延長與否，都能透過這樣的使用方式，增加工具的搭配使用效率，當然也可直接連接各式螺絲起子頭，方便拆裝。

新結合方式

變為 T 桿

可空轉設計

而 SBV 開發的這組延長桿有著 Turbo 之名，這是因為這組延長桿與三合一工具搭配後，瞬間直接成為 T 桿組，並且由於延長桿採雙層設計，抓握延長桿外管的時候，內桿可自由旋轉，所以在拆卸螺絲或者螺帽時會更迅速，面對有些車款的風鏡或者車殼螺絲時，這樣的延長桿設計可是大幅加分。

SBV #52535 15件選配工具組內容介紹

外包裝

產品編號

隨附配件

展開

內部工具

看完基本工具組的介紹後，如果發現工具組內少了什麼，相信發現的你一定是個手工具老司機，因為基本工具組的確少了些物品，而是需要透過組合搭配才能辦到，但是有些情況必須要兩支以上的工具才能辦到，組合搭配後肯定會少一支工具，所以 SBV 也有推出三種針對不同車種使用的獨立選配工具組，而小編借到的這款是 SBV 將三種包裝直接放在一起的完整工具組 #52535，總重約 3kg，內有 15 件不同的工具，包含更大的 17mm、19mm 梅花開口扳手、3/8” 三分棘輪扳手、更大的 24mm、27mm 與 32mm MIT 套筒、前輪芯拆裝固定工具以及 BMW Motorrad 車種專用的火星塞高壓線圈 (考爾) 與機油加油蓋移除工具。

棘輪扳手

72 齒設計

3/8" 三分頭

首先看到 SBV 選配工具組內的 #52451 72齒 3/8” 三分棘輪扳手，本身使用鉻釩鋼製成，但把手踩空心設計，達到輕量化目的，棘輪則是 72 齒，也就是每五度就一個棘輪，代表的是在許多空間狹小的螺絲轉動環境中，這組棘輪扳手只需動一點，就可咬住下一齒，繼續帶動螺絲轉動。

1/4" 轉接頭

1/4" 起子用

連接 3/8" 三分頭

使用範例

由於考量棘輪扳手是 3/8” 三分頭設計，所以 SBV 選配工具組中也附有 3/8” 轉 1/4” HEX 轉接頭，用於讓棘輪扳手連接螺絲起子以及內六角工具組。

輪軸固定組

多尺寸固定器

14mm 固定器

17/22mm 狀態

19/24mm狀態

14mm狀態

重機輪軸的固定方式通常是大型內六角，SBV 專利的 #52257 一顆固定用內六角就有 17mm、19mm、22mm 與 24mm 的內六角牙，如果比較小型一點的車款還有 14mm 內六角，這組工具就是用來與棘輪扳手連接，方便讓騎士能拆下輪胎使用，之所以這套工具有存在的必要，是因為許多玩家都是進階越野玩家，而越野車型或者不少多功能車款，搭配的前後輪都還需要內胎，因此無法使用常見的補胎條進行外補，需要拆下輪胎進行內胎補胎，可是問題是如果只有基本工具組，是無法拆卸大型車款的前後胎，所以在搭配選配工具組之後，就可以採用左右對鎖方式將輪軸打鬆。

BMW專用工具

高壓線圈

機油注油螺絲

施力孔

與工具連接

接著就是選配工具組中最特別的存在，那就是 BMW Motorrad 車種專用的火星塞高壓線圈 (考爾) 與機油加油蓋移除工具 #52463，可以看到一端是有個 C 字型缺口，這個缺口是用來移除 BMW Motorrad 車款的高壓線圈使用，另外一端則是三角型突出設計，這邊則是對應 BMW Motorrad 車款慣用的三角形機油注油蓋，而工具中央還有一個洞口，這可用剛剛基本工具組的 #52446 延長桿來增加施力點，方便移除高壓線圈或者機油注油蓋。

工具組

連接組合

完成連接

捲起樣式

厚度一覽

防潑水袋

SBV Tools 最棒的地方就是在於基本工具組與選配工具組，都是使用同樣的 600丹雙層聚脂纖維 (特多龍) 工具袋，並且在工具袋特別設有鈕扣與魔鬼氈連接點，用於將兩種工具組連接，如此一來就能將高達 75 種不同工具整合在一捲之中，捲起來之後的尺寸在 27cm x 16cm x 6cm 上下，並且選配工具組還有加贈一組防潑水攜行袋，捲繞後還可放在裡面，保護工具組不受水霧侵害。

SBV #52295 電子扭力接頭內容介紹

全新樣貌

盒裝背面

拆掉封膜

內部配備

除了基本手工具之外，SBV Tools 與台灣廠商合作，推出專屬的兩款電子扭力轉接頭，由於摩托車的扭力要求大多不會太驚人，因此小編選擇借測 #52295 3/8” 三分頭的電子扭力轉接頭，會比較適合摩托車族群，以及本次的進階工具包搭配使用，電子扭力轉接頭全新品外盒會有膠膜覆蓋，背面還有基本扭力值說明與使用範例圖，打開盒裝就能看到裡面的電子扭力轉接頭本體，以及一組 3/8” 三分轉 1/4” 二分轉接頭。

本體

操控鍵

背面

電池艙

加力端

輸出端

電子扭力接頭的本體樣貌有點圓潤，其實這類產品在台灣並不算少見，因為這類產品大多都是台灣製造，如同這次的 SBV Tools 也是在台灣製造，但像是蛋型的倒很少看到，通常車行會選擇準備一體式的扭力扳手或者電子扭力扳手，這類轉接頭形式的電子扭力接頭，比較多是 DIY 玩家以及隨身攜帶使用，正面可見清晰的顯示螢幕，下方有四顆按鍵，螢幕支援反轉顯示，並且內鍵溫和的橘色背光，可選擇是否開啟，背面則是有著電池槽，需要使用 CR2032 鈕扣電池驅動，加力端以及輸出端均為 3/8” 三分頭設計。

啟動

自檢完成

背光

設定扭力

峰值模式

循跡模式

SBV Tools 這組電子扭力接頭，對應的扭力值為 4 ~ 203Nm ( 0.4kg-m ~ 20.7kg-m )，按下螢幕側邊的 M 鍵開啟後，螢幕即會顯示 cAO 字樣，接著紅燈與提示嗶音會短暫出現，代表自檢完成可以使用，功能性方面，電子扭力接頭可支援正逆時針轉動扭力偵測，並可用循跡模式持續追蹤顯示目前轉動的扭力數值，或者用峰值模式記錄最大扭力數值，對於不知扭力值的螺絲拆卸時，可用來做為參考使用，同時也能設定扭力值標準，當轉動時接近扭力上限，電子扭力接頭就會有提示音，如果是自己的車輛常做拆裝，電子扭力接頭也支援十組扭力值記憶功能，可直接選擇對應的扭力值，減少設定工具的時間。

kg-cm

kg-m

In-lb

Ft-lb

Nm

電子扭力接頭也支援 kg-cm / kg-m / In-lb / Ft-lb / Nm 五種不同的扭力規格數據，國內常用的 kg-m 與 Nm 都有支援，就不需要在維修時還要拿著計算機換算車輛手冊上的扭力數據，非常直覺。

三分套筒

使用樣貌

轉接兩分

使用樣貌

搭配棘輪

一樣可用

轉為螺絲頭

方便偵測

而且因為電子扭力接頭採用 3/8” 三分接頭設計，因此不論是 #52501 內附的梅開棘輪扳手，或者是 #52535 內附的 72 齒棘輪扳手，都能與 #52295 這款電子扭力接頭的加力端連接，輸出端同樣是 3/8” 三分接頭，除了能與其他三分套筒連接之外，也能與 #52535 內附的轉接頭連接螺絲、內六角或是星型內六角等螺絲起子頭連接，再搭配剛剛提到的螢幕可反轉顯示與廣域扭力值顯示，不論在哪個維修面都能看到螢幕上的扭力數據，對於各式需要扭力數值的場合都能對應。

後箱示範

後箱原貌

大羊示範

大羊原貌

速可達示範

速可達原貌

當然就像小編這篇介紹不斷提到的，工具好不好用因人而異，但不論是大型重機的後置物箱，或者是大型速可達坐墊下的置物箱，甚至像是 FIGHTER 車系的小置物箱等等，都能放入非常多的工具，只是這麼多的工具能塞在這麼小的包裝內，讓車箱看起來能夠整齊且容易整理，相信一定會有人跟小編一樣喜歡這種簡潔卻又不會漏帶任何工具的方便性。

不過小編覺得大家看到這套工具的價格後肯定會退個幾步，但小編認為好用的工具不一定最便宜的工具，而是當你需要它的時候，它能夠在你身邊滿足你的需求且不會讓你失望，聽起來還真像工具人的特徵，不過工具的目標不就是這樣嗎？所以小編這次的介紹，希望能讓更多人知道這套工具的實用性，至少以小編自己常常 DIY 安裝零件來說，這組工具能滿足我的需求，尤其是方便攜帶這點，在外試車時更是需要，只是電子扭力接頭若有出廠的扭力認證書，以及提供後續校正聯絡管道，相信會讓更多人能接納這種電子扭力工具。