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Goldust-PS3 wrote:
檔車熄火是因為引擎轉速過低造成的 跟高低檔位無關
//檔車熄火是因為引擎轉速過低造成的 跟高低檔位無關
都有關
引擎轉速有力量曲線,太高太低都沒有力
當你高檔衝坡,然後煞車熄火,然後起油門就不會起來
不同的車速,不同的環境,你要用不同的檔位.
要把引擎轉速控制在他的作用區間
shiuon wrote:
有鑑於最近重機事故新聞有點多，經過一番思考，得到一點結論，先說以下論點無關這次新聞，怕有人會說我又知道他們沒有啥啥啥的。在此勸勉，"檔車"一定要常騎才會熟悉，假如沒有很常騎的話請選擇大羊會安全一些，原因就是，檔車如果在高檔位急煞有可能會熄火，因為這個因素，導致騎檔車在急煞的時候會更猶豫，如果是大羊或速可達遇到突發就下意識用力煞下去就對了，希望這類的新聞會越來越少，每次看到都很痛心。
套一句駕訓班教練的話
台灣能騎車的人很多
但是會騎車的人很少
在台灣騎檔車(尤其是排量越大越明顯)
油門輕輕補就超速被罵飆車
油門控制得當被罵說惡意守法然後被逼車
發生車禍時新聞記者永遠標題殺人
不是狂飆就是超速
汽車發生事故都用疑似失控
擺明的歧視重車
所以基於以上幾點
在台灣騎車都要宛如被害妄想症患者一樣
才能在台灣騎的長久
Four wheels move the body,Two wheels move the soul
splite wrote:
發生車禍大多都是年輕(恕刪)
跟這個沒關~
老人也一樣
大家也都是經驗0
經驗0不能騎,怎麼提升經驗
現在年輕人有想法,不容易被念被批評
政府,社會,駕訓班,車商,車隊都要有概念傳輸
現在人停一下就討論這台車好不好,電控如何,有沒有ABS.不會討論這些裝備作動的原理,也不會討論怎麼騎乘,
坦白說,人要騎去撞山,車子絕對不會把你拉回來
停下來就是討論改車,改排氣管,什麼4,3,2缸聲音
停下來就是什麼一日敢死環島特攻隊
什麼叫安駕?從駕訓班畢業,考完照,上路搖搖晃晃幾次,一小時後大家學校都忘了,大家開始亂騎,大家看別人騎亂騎亂衝,破百,躦車縫都來
什麼叫考照,道路標示從筆試後就忘了.台灣一堆路牌,70,路上一堆慢字,閃黃燈,雙黃線,轉彎大小符號,大家都無視,然後說這條路有問題,政府無作為
什麼叫車隊,就是前面領隊一路衝,後面老手新手跟的很辛苦
一群年輕男男女女穿著小朋友褲子,拖鞋,邊騎邊聊天邊談情說愛,一台300級都拼180km.
我久了也不想念,念了我就變邊緣人.
這個世界哪天不出事,哪天不死人,哪天沒車禍.
一堆人說可憐,一堆人出來反駁,然後整棟樓沒幫助,慢慢的被洗掉.
明天又一群人被撞,又有人貼文
注意安全的不需要看這種文章,他們不會出事
不注意安全的不需要看這種文章,他們只會反駁,然後說不會發生在他們身上
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