政府對機車之歧視，於僅有禁行機車道、無禁行汽車道、蘇花改從未曾設計為機車使用等等措施體現無遺
機車要想上國道，先要從消除對機車一切形式歧視開始
諸位想想，如果原本國道僅限大貨車大客車使用，小汽車想爭取通行權，明明1000CC都夠用了，卻先由一堆超過6000CC的超跑出來爭取國道通行權，若試辦成功，也只有 6000 cc以上超跑可以用，其他車還是不行，那其他不到5999CC的小汽車車主，會贊同讓超跑先行試辦嗎？
為何汽車從600到6000CC都是一樣牌色，機車卻要分好多種顏色？難道是賣衣服，要好多顏色才好好看？好好穿嗎？
所以說消除對機車一切形式歧視，先從取消機車無謂分級開始
robuni wrote:
為何汽車從600到6000CC都是一樣牌色，機車卻要分好多種顏色？
綠50能催到國道低限60km/h嗎（快樂錶速才60，實測絕對不足）
此外，綠牌除了油車，還有小電車(e-moving之類的)，這你也要放上國道?
白100能跟上至少80km/h的外側車道車流嗎（沒跟上就被超，甚至逼車）
國道四輪開80叫龜車擋路，那二輪也該用一樣標準看待吧
被超就被超，有何不可?
黃紅大重車重都有170+，但白牌小車大都不到140kg
高速下大貨車/連結車風壓也大，能保證安全嗎?
再來，如果白牌上去想超車，超車距離要拉多遠、催多久?
黃紅250+/550+要跟車流甚至超車就沒問題了吧
不反紅牌上高速，但白牌以下還是算了吧
（老實說我覺得黃牌上去也沒差就是了）
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