11/15 v-strom 1000交車，今天是第9天，騎乘時間5hr，
4小時內轉倒3次（油箱9分滿）。
第一次迴轉空間不足轉倒，路人甲、乙幫忙扶起。
離合器拉桿頭折斷、油箱護蓋、手把平衡端子擦傷
第二次斜坡迴轉倒車，自己扶起
第三次在家門口騎樓下，地面是乾燥的大理石面，
切入角度稍斜，又倒車，自己扶起。
修護費用離合器拉桿換新1900
油箱飾蓋修補300
平衡端子修補200
工時0.4hr x 800=320
不小心倒車的代價2720
本來猶豫不決要不要裝保桿的，發生了這三次事件後，決定裝了！
請教各位重機界的先進：
1、 有沒有資料顯示重機最常發生倒車的原因
2、 如何避免
以上，感謝指導！！！
斜坡轉彎及迴轉的話，我住的社區大門進來就是個大斜坡，所以斜坡轉彎及迴轉我幾乎是天天在玩，切記不要被路面迷惑了，多半我們騎車迴轉會跟據過往的經驗預估車子與路面的夾角，但若路面很傾斜就會誤判導致車身傾倒過多而倒車。所以這時必須要以假想的水平面為依據來估算傾角，才能比較安全的迴轉。
騎山路,30度斜坡..
拚四擋加速上去
遇小Ｕ,一台雙B下來
煞車,回油..然後補油..
扭力上不去..熄火,轉倒
九天倒那麼多次..佩服
你可以去買Top Rider 來看..
他裡面有一篇轉倒
大部分都是在慢速下或身體疲累才會摔車
速度快時重心要在後輪上面
速度慢時要在車輛中心,引擎上面
速度慢,前煞下去就是倒車..
一定是後煞車..
也就是高速先後煞然後前煞..
其他的雨天慢速等都是後煞為主
另外往前坐,腳比較易著地..煞車轉倒前可以用腳撐起來
上坡起步要採後煞,補油門然後放離合器,車子扭力上來,放後煞
停車時要注意環境,有沙有油有滑石不平斜坡都不要停
停車要放一擋不要N擋..車頭要朝左方
往前移車車子要靠腰..車子後移左手龍頭,右手後座,車子離身..
非常多的細節要注意
有些上網查,有的買書看..有的要自己體驗
九天倒那麼多次就是盲騎,裝勇..
++1
市區慢速龍頭角度就會大,車身就會晃..往前坐,用後煞
超過30KM,往後坐,讓後輪有抓地力,龍頭不能出力,要移腰方式改變車子方向
我第一次快轉倒是市區停紅燈,起步左轉,超過90度的彎..
剛起步,一台奧提小鋼砲從我要去的車道開過來..
前煞下去..絕對倒..我用大腿把它頂回來..
慢速,轉彎,前煞..必倒..如果又後座腿不夠長不能伸直就沒救了
另外山路尤其小山路, 小縣道..台灣的路尤其標示不明,絕對不能騎快
很多上坡..U型路..油門上去,死巷或別人家大門..前煞下去..引擎失去動力,來不及補油
或擋位太高,你來不及退擋,扭力不夠..你車子會往下坡滑..這時候你只能跳車
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