重機騎士們認為應該全面開放行駛國道的人數，想必不少。
看重機騎士們爭取路權行動看到現在，我有三件事情還是不明白。
如果覺得騎重機上國道是合法的權力，為何不選擇在車來車往的大白天的時候行使這項權力，讓大家都知道你在行使自己的合法權力，而非得要選擇在深夜國道人車警察都少的時候才來行使？
要證明雪隧不會悶死重機騎士，為何不選擇雪隧大塞車時進雪隧來證明？如果大塞車都沒事，平時就更不可能有事。
如果認為重機行駛國道很安全，為何不選擇尖峰時段來行駛國道的繁忙路段看看，如果尖峰時段都安全，其他時段就更安全了。
我看到的重機騎士上國道，除了合法開放的國三甲之外，大都是選擇深夜時段上去國道，騎一小段路之後下來，然後PO網說很安全，再痛罵交通部的不作為。
但是，深夜時段的國道車輛本來就比較少，如何彰顯重機上國道的正當性、安全性、合法性？
我書讀得不多，很希望重機騎士們教我。
匿名使用者 wrote:
如果覺得騎重機上國道是合法的權力，為何不選擇在車來車往的大白天的時候行使這項權力，讓大家都知道你在行使自己的合法權力，而非得要選擇在深夜國道人車警察都少的時候才來行使？
有只是你沒去找沒去看
匿名使用者 wrote:
要證明雪隧不會悶死重機騎士，為何不選擇雪隧大塞車時進雪隧來證明？如果大塞車都沒事，平時就更不可能有事。
說真的證明這種事是為了讓無知的人知道自己有多無知
已經給大家台階下了沒想到你又跳上來秀下限
我想請問你為何每個週末汽車在雪隧塞好塞滿就不會被悶死
不要跟我說因為汽車有空調
匿名使用者 wrote:
如果認為重機行駛國道很安全，為何不選擇尖峰時段來行駛國道的繁忙路段看看，如果尖峰時段都安全，其他時段就更安全了。
安不安全和尖峰離峰沒有關係
只說明你和其他人一樣井底窺天孤陋寡聞
匿名使用者 wrote:我書讀得不多，很希望重機騎士們教我。
看的出來
書讀不多沒關係
要知道路權等於人權
臺灣是民主社會天賦人權
除非你以為自己活在北韓
那權益被剝奪對你來說就是理所當然
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