以下文章「胎壓偵測器」皆都用直接稱為TPMS(Tire Pressure Monitoring System)
剛好有機會測試到這組nAve的TPMS所以針對這次測試的內容
而我先前也有使用獵豹Tire one TPMS的經驗
最後會以兩種產品使用上的優缺點來做說明
話不多說，先來快速開箱
因為這款nAve的藍芽TPMS是沒有顯示螢幕的，所以會搭配上方的手機來做測試(當然也不只有這個功能啦XD)
打開後可以看到內容物及上方的說明書、保固卡(專屬QR code)、安裝小叮嚀
一些附屬配件(專用板手、電池、防鬆脫螺母)
胎壓偵測器本體，正面可以看到有編號安裝的時候會有指定位置
可以看到本體下方也有編號，避免再裝電池時裝錯蓋子
-----------------------------------------------------------------------------
接下來先來設定手機
首先先利用產品保固卡上的QRcode安裝APP
跳轉到APP下載頁面進行安裝
立馬把APP打開，開始設定車型(因為是藍芽，一支手機可以管理多組偵測器)
也可以因應特殊車型設定
設定完成
設定的選項
掃描專屬QRcode進行配對(配對後就會開始偵測喔，建議裝上車再配對)
胎壓偵測器的可設定內容
關於胎壓的部分設定標準胎壓後，胎壓上下限會自動更新，也可以做修改
普通125建議胎壓：前28psi後30(單騎)~32(雙載)
重機的胎壓因車因人而異，通常在32~42psi中間
安裝
下方的保護套是原先獵豹的，暫時沒拆
----------------------------------------
評比
首先先介紹周邊配備
左下角：MADA的胎壓錶(算是很不錯的，本篇終將以其作為基準量具)
右下角：Kyocera的手機(目前拿來當機車專用導航機)
右上角：nAve的TPMS(測試主角)
冷胎狀態下讀值
TPMS數值
前輪讀值：35.5psi(誤差+0.5psi)
讀值：42psi(誤差+1psi)
熱胎狀態下讀值(出門小跑後回家)
熱胎TPMS數值
前輪讀值：37psi(誤差+1psi)
讀值：46psi(誤差+2psi)
基本上實際值比偵測數值高，這部分我覺得還在許可範圍內
當然我有使用過獵豹，獵豹跟MADA錶比起來誤差值在+-0.5左右
通常MADA胎壓打多少，裝上獵豹TPMS讀值就都一樣(使用超過一年了)
小評：偵測值比實際值偏高一點點，但無傷大雅
進行一天的假日跑山，目前也沒有斷訊問題，個人覺得還算穩定
其中我也有測試把胎壓拔起來
大約5秒內就會偵測到異常開始警報
重新裝回去，5秒內就重新偵測到胎壓(獵豹要跑一段時間才有讀值)
基本上TPMS的功用主要是以下幾項
1.得知目前胎壓是否正常(允許偏高、不可偏低)
2.破胎時會否報警(Alarm)
3.是否已達工作溫度(冬天很難熱胎，靠TPMS來判斷)
----------------------------------------------------------------
接下來是針對獵豹的差異
獵豹在太陽下很難看的到讀值(而且是前、後輪循環顯示、溫度要用手切換才顯示)
至於使用藍芽TPMS顯示亮度取決於手機，就跟用手機導航的亮度差不多
依據不同手機亮度會有差異，但可以同時顯示溫度及胎壓(而且還蠻清楚的XD)
外觀(感覺獵豹比較好看)
高度(nave較高)
比較表
