為什麼後輪鎖死～不一定會摔～
還可以靠平衡來維持住車子做移動～滑胎？
而前輪就不行呢？前輪一鎖死就是馬上摔了～
這是什麼原理呢??
後輪是動力的話．．應該是後煞比較重要才是啊?
為何所有的煞車系統前煞都比後煞強呢？
大部份的汽車都是車頭比較重﹐剎車是前輪的負荷就更重了﹐所以在極限剎車時後輪剎車基本上只有穩定的作用沒有減速的作用。
機車雖然前後輪配重比較平均但是重心高(因為騎士的總量在機車上方)因此剎車是重量前移非常嚴重﹐造成前輪以及剎車必須要負擔接近100%的重量。
當然也有例外的。 保時捷 911 因為車尾比較重因此剎車時前後輪都有減速功用所以比其他車的剎車犀利的多。
因此在各地的賽常常看到 911利用晚剎車來超越對手﹐ 但是車尾重也有缺點﹐就是一旦後輪打滑失控就是車尾就會因為慣性甩出然後拖著車頭去包電線桿。
這就是為什麼早期的911有”貴公子的自殺機“這樣的綽號。
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煞車時人明顯感覺一個向前的力道
這時所有的重量都往前跑...載重輪轉移到前面
使用前煞車也是最有效率的減速方法
很多人騎重車後煞車只是用來修正彎中路線
因為在壓車時前面煞車也不能太多..頂多含一點點
主要用後煞車修正...
除了前煞車系統較強外...也要搭配抓地力好的胎
不然2顆對四活塞輻卡力道一湧現...輪胎抓不住,只好當農夫
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