小弟剛接觸重機有些操作不是很熟想要領教老手操作問題!
我的車是公升級，之前沒接觸檔車完全沒經驗 最近心血來潮跟朋友學騎檔車，有了基礎操作概念 （離合控制起步，進/退檔）就這樣衝動買了公升重機直接上路，除了國際檔大同小異操作，最大問題是我的車操作有幾個問題我卻不知道對這台車會不會影響傷車，畢竟剛接觸檔車沒經驗
1. 準備停車前緩慢滑行中含離合前後煞車才順利停下 再進行退檔應付稍後起步，是否正確
2. 帶著已入檔要停車 壓前後煞車還會往前滑行動力 壓離合才有辦法停下 之後放離合起步再灌油 這樣操作是對的嗎?
3. 進入巷子窄灣壓離合控制過灣不摧油門，入檔後不摧油門車子有種推力連煞車都沒辦法需要用到離合才有辦法順利過巷子
4.急煞 離合+前後煞 檔煞用不習慣，那常用檔煞會怎樣?
我不會退檔補油所以都是帶檔位原地拉離合連續退檔，我怕這些操作若不正確傷車就不好，所以請教老手給個正確操控技巧 謝謝
*詩涵* wrote:
小弟剛接觸重機有些操...(恕刪)
想太多 什麼車都不會騎
想得少 什麼車都很好騎
換言之 簡單的事情 複雜化.....
騎起來 輕鬆的事情 找麻煩......
放空 什麼都不要管 退檔補油 什麼鳥技術都放掉
油門慢慢地補上去限速內就好了
唯一不能忘記的就是 請把其他駕駛 用路人 馬路人 (包括同類)
當成白癡 眼睛被遮住 (防禦駕駛)
---------------------------------------------
當你覺得以前問的問題 很白癡的時候 再來探討
什麼叫做重心偏移 退檔補油 路線最佳化 迴避or緊急剎車哪者當下狀況最好等
別想太多 想太多除了不會進步 還騎起來綁手綁腳...
哪年真夢想可以買台GSR600玩玩....
*詩涵* wrote:
小弟剛接觸重機有些...(恕刪)
車輛任何正常操作都不至於傷車 但是要記得長期離合器不拉換檔 換檔中途催油 騎乘中因為種種原因踩不進檔變成空檔 沒有等轉速降下來在高轉時就硬踩進檔 無故一直半離合器就會傷車
1. 準備停車前緩慢滑行中含離合前後煞車才順利停下 再進行退檔應付稍後起步，是否正確
OK
2. 帶著已入檔要停車 壓前後煞車還會往前滑行動力 壓離合才有辦法停下 之後放離合起步再灌油 這樣操作是對的嗎?
怠速可以再調低點
3. 進入巷子窄灣壓離合控制過灣不摧油門，入檔後不摧油門車子有種推力連煞車都沒辦法需要用到離合才有辦法順利過巷子
如果車上有轉速控制的撥桿可以把怠速條低一點 不然就用拉離合控制前進囉
4.急煞 離合+前後煞 檔煞用不習慣，那常用檔煞會怎樣?
檔煞也是煞車的一環 行駛中的煞車是不用特別要拉離合器的 而且暫時也沒有想道有什麼是一定要拉離合器的煞車行為 反而後輪不拉離合器還能用油門控制車輛動態 還是習慣不拉離和好一點
一般說來剛騎檔車都是需要慢慢熟練的 倒不如趁這時間上網看一些安全駕駛的影片 熟悉一些道路行駛的安全知識與技巧 等以後熟了再來想怎麼段練技術
*詩涵* wrote:
1. 準備停車前緩慢滑行中含離合前後煞車才順利停下 再進行退檔應付稍後起步，是否正確
不是不可以，但比如中途需要再加速的時候會比較沒力，要小心一急了油門催太大爆衝。另外除非引擎已經低轉到在抖了你還在煞車之外，只要車子有在走基本上不會熄火，所以離合器不用一直壓著，到快停下來再拉離合器就好了。
*詩涵* wrote:
2. 帶著已入檔要停車 壓前後煞車還會往前滑行動力 壓離合才有辦法停下 之後放離合起步再灌油 這樣操作是對的嗎?
這句話不是很明白，但是入檔的情況下拉離合停下、再加油起步沒有關係。
*詩涵* wrote:
3. 進入巷子窄灣壓離合控制過灣不摧油門，入檔後不摧油門車子有種推力連煞車都沒辦法需要用到離合才有辦法順利過巷子
離合是斷開動力連結，所以當然會覺得很輕快，但是相對會失去後輪的下壓力(抓地力)，別太依賴離合器。你要練習靠二檔加一些油過彎，或著乾脆遇到這種彎就一檔慢慢過、用腳輔助。檔車在市區要小心的重點還是在龍頭不要打死、注意迴轉半徑以免倒車。
*詩涵* wrote:
4.急煞 離合+前後煞 檔煞用不習慣，那常用檔煞會怎樣?
檔煞是很方便的東西，我要停紅燈之前都會不拉離合給車子滑行、然後一檔一檔降下去用檔煞煞車，這樣省一點煞車皮、如果突然要加速也有足夠的動力，但是最終還是需要靠前後煞車來停下/急降速。
回答你的問題：常用檔煞不會怎樣、不用也不會怎樣。
離合器這種東西本身就是消耗品，終究要換的，而檔煞會不會讓它提早下課？正反兩方目前還沒有吵出個結果呢。
然而，檔煞幾乎是降檔就會有的，除非離合器拉著再慢慢放，但是每次降檔都要這樣搞太累了，所以必須要學會退檔補油。
如果不會退檔補油，檔煞頓挫感大很不舒服(特別是有載人時)，而且如果轉速很高、檔又一次降太多，動力過大會有打滑的危險。
找個空曠的地方請朋友好好教你退檔補油吧!
另外不要太依賴離合器，它不是萬靈丹，反而在過彎用會造成危險。
*詩涵* wrote:
小弟剛接觸重機有些...(恕刪)
1. 準備停車前緩慢滑行中含離合前後煞車才順利停下 再進行退檔應付稍後起步，是否正確
正確的方法是, 只要車往前行進,原則是不抓離合器, 而是要等到快停止時才抓離合器. 等停止後再退檔. 行駛中,換擋才要抓離合器,換完擋就得放離合器. (車子只要動,不抓離合器也不會熄火,除非你的車油門管路有問題)
2. 帶著已入檔要停車 壓前後煞車還會往前滑行動力 壓離合才有辦法停下 之後放離合起步再灌油 這樣操作是對的嗎?
不懂意思
3. 進入巷子窄灣壓離合控制過灣不摧油門，入檔後不摧油門車子有種推力連煞車都沒辦法需要用到離合才有辦法順利過巷子
過彎是不壓離合器的, 而是要維持定速. 在過彎前你就應該換檔完畢,過彎時維持定速,出彎或過彎時速度不夠就補油門.
4.急煞 離合+前後煞 檔煞用不習慣，那常用檔煞會怎樣?
急剎只刹車不抓離合器,要停的時候才要抓離合器. 檔煞? 沒有人會刻意去用吧?
PS: 如果你上過新竹安駕中心的進階課程,你一定瞭解我在講什麼.
內文搜尋
從 APP 打開
X