• 17

各國機車行駛高速公路(國道)規定..,一堆國家50CC就可以上國道了

各國機車行駛高速公路規定

別的國家都沒有考慮過相關機車上國道問題?
開放的國家一堆,這是事實。這也是別人比我們進步的原因也佩服人家馬路共享共榮,而非如封建般的搞階級意識。
一個人若連行的自由都沒了,你以為你還會擁有什麼?

還是德國日本...等都是..落後的國家..思考不周?
還是我們比他們強?制度比他們好?

我們要固步自封目光如豆?還是為何他買了重機他可以上而我不能上國道?
日本超過125cc就可以上,很多國家連50cc都可以上了,德國連電動車都可以但要超過60km/h,馬來西亞國道還有機車專用穿雨衣區。 路是蓋來用的,而非擺來看的,道路資源本應共享,其實一條行政法就可以讓我們跟上世界脈動,並讓彼此的距離更近且節能'節時'省空間,

那聰明的你..知道為何民選政府(20年了)遲遲還不肯實施呢?

自古無自由寧死,而機車不能走國道快道,某種程度上跟廢鐵(好像在說我白牌)沒2樣,且綁住了人民的行動自由。

就像之前開放黃牌一樣(弄到好快現金20萬),若不能上快道...我幹嘛買?買回來展示用嗎?

其他真的懶的講..大不了我開車,但道路資源本應共享..
又國3甲(2線道)小弟開車跟騎車也走過N遍了,也沒遇過汽車逼車的。也別老是危言聳聽了,那是馬路,又不是陰屍路!
當然上國道快道也應考駕照(由國家制定辦法)就是...

謝謝一些為路權人權而努力的前輩....有時想想我沒有你勇氣
也曾參加交通部國道訴求...改變不容易..但一成不變又不甘願
2016-09-07 22:22 發佈
在美國250cc以上的機車才能上高速公路。

你真的想在臺灣騎車上高速嗎? 枉顧他人的駕駛這麼多。。。 請三思
問題在使用的人身上,台灣一堆換車道不打方向燈,高雄市左轉,前後車安全距離不足等等問題,一旦上了高速,出了事8成穩死,沒死的最少也被判過失致死關兩年,業務過失致死更久,開車鐵包肉沒死的就很倒楣
一堆騎機車 晃來晃去 上國道?
自己想死還拖別人坐牢
如果台灣今天機車騎士能做到日本一半守法,125上國道又有什麼關係…重點就是很少人守規則啊

我自己有機車也會開車,但是光看台灣小屁孩騎車轉彎不看後照鏡,任意切到汽車道,慢車騎中線,機車騎到沒胎紋還在騎,塞車就騎到騎樓去…一大堆不守規則。

我相信還是不少人守規矩,包括很多大型重機騎士我看騎的很穩,但是我只能說法令不鬆綁,真的要怨恨那一大堆老鼠屎,

五光 wrote:
在美國250cc以...(恕刪)

日本125就可以上高速了
基本上台灣不管開車騎車半斤八兩
但是因為駕駛素質差就決定剝奪機車的路權
這根本是奇怪又醜陋的現象
然後還一堆汽車駕駛認為理所當然
開放機車路權是騎機車的找死
哈 真的是悲哀到令人無話可說
照這邏輯 砂石車 大貨車也可以說自小客找死 應該剝奪路權 不准上國道
只可惜 這些人 似乎變成先進利益壟斷團體 聯合阻攔可能瓜分路權的機車
然後講了一堆冠冕堂皇自欺欺人的理由 可笑至極 XD
andy4640 wrote:
日本125就可以上高...(恕刪)


然後呢? 臺灣駕駛的素質跟日本一樣?
法律改一下 我就沒差
不要自己不會騎送頭
害別人吃過失至死
台灣的政府是用屁股(選票)決定政策
外國的政府是用腦袋(理性)決定政策

大重型機車不管怎樣說就是機車,法令卻規定跟自小客一樣是鬧哪一招(獨步全球)

而大重型機車不管是哪個國家都絕對是少數使用者,但是台灣就是喜歡用多數(民意)決暴力來訂政策

該試辦不試辦,沒有磨合期怎知道成效,只會搞些沒用的預算和建設搞一堆,弄了好幾多錢的輕軌又要廢掉,果然納稅人的錢不是錢

不給路權就別收稅,死要錢又不給走,就像給了門票錢卻不能入場一樣,只會給人不愉快

看了這麼久的M01,說真的不是很想發這種回應,但是政府亂搞,大眾的不理解真的很煩。
  • 17
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 17)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?