今日台64線往八里方向不知發生何事故,從五股一直塞到出觀音山隧道排隊時右方不斷出現許多行駛路肩汽車,甚至連後方要來處理事故的大重警察也卡在路肩車輛後面單純討論發生這種情況是否會走路肩?有無因此被四輪檢舉過?
steven864024 wrote:先搞清楚路肩空出來的目的 路肩平常淨空,提供兩種緊急用途。一、給故障車輛靠邊臨時停放。二、給緊急車輛(emergency vehicles,即警察車、救護車、消防車)快速通行。我想問是騎大型重機的版友們遇到這情況是否會行駛跛肩?以及有無因此被檢舉過並非不明白行駛路肩用途及違規吧
我走過路肩,但是走完之後的一個禮拜內心裡忐忑不安,因為這樣是違規的,所以遇到塞車的時候還是乖乖的一起排隊,因為重機雖然好鑽,但是當汽車駕駛塞到一肚子氣的時候眼睛會產生發炎的情況,手就會不自覺地擷取行車記錄器畫面然後檢舉,難免的!上次沒被檢舉算我幸運,所以下次我會乖乖排隊,因為在台灣黃牌就是汽車,雖然這認定很畸形,但誰叫你人是在台灣吶!
容易眼鏡發紅的人什麼心態都有,會造成大型重機今天汽車不汽車,機車不機車就是政府便宜行事直接引用汽車法規來約束大型重機,當嚴重塞車時,是否考量騎士在烈日下靜止不動忍受的酷熱,雖然政府已經慢慢調整與改進,但是這期間卻讓大型重機騎士承受了異樣眼光與不便,在不影響行的安全前提下,我會選擇性的騎路肩,如果被檢舉,就乖乖繳罰單就好了。
去年11/20晚上觀音山隧道往五股出口發生拖車頭重大事故當時在隧道裡足足塞了一個小時超過大家聽到後方有救援車輛要經過馬上往兩側移動讓他們從中間通過這時有幾台黃牌就在後面跟著衝我想當時應該很多眼紅四爺罵聲不斷但如果換作是我也會這樣跟著走當時我去摸車窗玻璃都是熱的,車內也都聞得到廢氣味,出隧道後整個頭都是暈的不難想像當時如果騎車塞在隧道內會有多痛苦
每每看到類似的議題,始終疑惑這些容易有爭議性的路權,鑽車縫(車道分享)、路肩行駛……為什麼政府不簡化規定,一套標準讓所有的汽機車一體適用?非得搞得這麼複雜,管理、執行都困難,還製造不同族群的對立嗎?不同型式的交通工具,各有其利弊,機車(重機)有機動性,汽車有其安全性,相對日曬淋雨的程度也不相同,實在沒必要相互眼紅,相互攻訐。在法令不健全的情況下,彼此可以多一點包容嗎?