[採訪]有屋頂多輪機車？Adiva 亞帝發 AD系列 台灣國際機車產業展亮相！

來自義大利的亞帝發 ADIVA，由台灣在地製造各種型式的敞篷機車，今天在台灣國際機車產業展上正式與消費者展出全系列車款，包含 AD1 200c.c. 三輪速可達、AD2 400c.c. 雙輪速可達與 AD3 300/400c.c. 雙輪速可達，共通特點絕對是那實用性最高的遮陽/遮雨棚，秉持歐洲車款設計精神，帶給車輛在路上行駛最高吸睛度與實用性。


去年法規正式跟上國際，開放三輪機車後，國內外各款三輪機車也陸續可以在路上看見，源自義大利設計，並交由台灣合作生產的 Adiva 亞帝發系列三輪車款，去年年底也陸續開始交車，而今年在國際機車產業展中則展出另外幾款產品。


首先還是讓我們來看看 Adiva AD3 400c.c. 款的細節吧！碩大車頭與前二輪可傾斜設計，使用 Adiva 獨家開發連桿系統，讓前輪循跡性比擬四輪汽車，但卻又保有機車的靈活性，碩大的風鏡除了可以完全遮蔽風吹雨打，更配友可噴水雨刷系統，讓長途騎乘不用擔心風鏡髒汙而中斷旅程。


大面積全遮蔽風鏡上可以看見獨家雨刷系統，雨刷可進行兩段速度調整，方便對應不同的下雨或者砂石情況；後照鏡則安裝於風鏡上方，方向燈位置則在後照鏡背殼處。


Adiva AD3 有分兩款引擎排氣量版本，圖中這款是採用與法國 Peugeot 標誌 399c..c 的單缸引擎，最大輸出為 27.4kw / 38.1Nm，未來版本也會慢慢朝這個方向前進。


控制把手方面，Adiva AD3 的把手有點類似歐系車的開關設計，左邊與大部分300級距大型速可達車種差不多，前端是雨刷噴水鈕、遠燈/近燈切換、方向燈開關與喇叭按鈕，中央部分則是手煞車開關，又邊開關則有儀錶板顯示功能切換、進氣風扇、雨刷段數與電啟動按鈕。


儀錶板部分則是雙圓錶搭配中央液晶顯示區域，左邊為時速錶，右邊則是轉速錶及水溫錶，中央液晶顯示區域可顯示總里程等常規資訊。


這輛車特別之處除了前雙輪設計以外，另一特點就是敞篷機車設計，前方風鏡與後車箱內敞篷蓋結合後，就成為硬頂機車，而平常敞篷蓋收折於車箱內，所以不用擔心出門遇下雨卻忘記帶硬頂敞篷的糗事。


將敞篷蓋升起之後，後車箱置物空間非常大，大到塞一套連身皮衣或者兩頂全罩式安全帽都不成問題，另外還配有彈力繩快扣，可以避免車箱內的物品到處亂撞。


坐墊下的空間因為油箱與車體設計關係，稍微有些犧牲，前方蓋子為汽油加油蓋，旁邊與後方則是置物空間，最後方凸起物為電瓶所在之處。


以 SONY XPERIA Z5 Premium 做為比例尺，可以參考一下這邊的置物空間機能，放些錢包之類的小物品是沒問題的。


這一邊若要放置物品，可能就要注意物品厚度，像圖中用手機當比例尺就可以看出來，只能放一些薄行物體像是折好的雨衣等。


引擎部分搭配使用的是 Peugeot 400 級距引擎，但目前因為還在面對我國法規進行調整，所以實車動力與輸出可能還會有些改變。


Peugeot 引擎的排氣管與輪框造型可說是目前單缸車中比較獨樹一格，可惜現場無法發動車輛，所以也不確定這顆引擎的排氣聲浪會是如何。


展場另一區則可以看到 AD3 300，整體設計大致上與 400 接近，但引擎族使用光陽的 SK60 系列引擎族進行小修改，目前台灣有掛牌的 AD3 300 也都採用這顆引擎販售。


今天在展覽外一般道路上也有提供車輛試駕活動，小編也錄製一段試駕動態影片，有興趣的網友記得點開觀看唷！


另外這台是 Adiva AD2 400，同樣設計與剛剛的 AD3 400 接近，但前輪變回傳統潛望式前叉與前單輪懸吊，所以操控性應該會與目前兩輪機車相當，但依然維持 Adiva 有車頂的設計。


車頂與 AD3 系列相同，也是可以收納至後箱之中，不過說真的在路上看過 Adiva 車系後，深深覺得會把這好用頂篷收起來的車主應該是少之又少。


AD 1/2/3 都有的右把手開關組，上方為送風風扇開關，中間是雨刷段數調整，下方則是電啟動按鈕。


剛剛說到送風開關指的就是這組，因為 AD 系列都使用全遮風鏡，也就是說騎士雖然不會被雨噴到，但也吹不到風，所以這邊就有設計一組送風風扇，將風扇開啟後可以稍微涼快一些。


在 AD2 400 的中央區域，還有兩組開放式置物空間與雙聲道喇叭，略接近汽車等級配置。


這台則是 AD1 200 車款，總排氣量為 190c.c.，最大馬力約 14kw，最大扭力為 17Nm，與 AD3 車系配置相同的前雙輪懸吊設計，但排氣量下修至白牌級距，所以領有普通重型機車駕照者即可騎乘。


前輪使用 Adiva 特有的 Independent Wishbone Suspension，使用雙 A 臂與純機械結構，確保連桿運動情況始終維持一致，中央橫置避震則是用來吸收路面衝擊，AD 系列三輪車款與其他三輪車款懸吊方式完全不同。


基於三輪車款懸吊設計經驗，Adiva 也有推出前一後二的三輪配置貨運車款 AR3 200，這款目前在國外已經做為郵局使用配送車，擁有 Adiva 特色之車頂棚與大面積風鏡，加上類汽車操作之 P、N、R 三檔位與大車箱，能夠比起傳統二輪送貨機車更安全更舒適。


前輪為一輪碟煞配置，但仔細觀看輪框與前叉，便會發現其實預留前雙碟配置。


在儀錶板角落可以看到一個紅色的 R 燈，當車輛進入倒檔時就會亮起。


而車輛的排擋桿位置於此，對於使用者來說非常直覺化。


AR3 200 引擎規格與 AD1 200 接近，因為配置三檔位行進系統，所以車輛後軸變速機構也略顯複雜；同時這邊也可以看到後二輪設計可說是載貨車款的穩定保證書呀！


為什麼會說為載貨首選，看看這個主置物箱空間為 310 公升，一旁還有四組 10 公升置物箱，綜合起來不論是要配送信件或者包裹，甚至最近比較流行的網路購物等，都比常規二輪機車來得有效率。


而常關注 Mobile01 的網友們應該對這台車也有些印象，這正是板上網友 highalive 騎乘至北海道的特別改裝版 AD3！亞帝發原廠也特別從東京車展空運來台進行展出，看看上面滿滿的設備，AD3 的優勢就是如此！


車輛把手上有另外安裝的橫桿組與 Garmin VIRB XE 運動攝影機。


為了直奔北海道避免車箱不夠用，還特別另外加裝第三箱來達到載物需求。


Highalive 的終極戰士安全帽也原封不動帶來台灣展出！


車體細節也有針對日本雪地道路使用情況強化，包含改為前後汽車胎，所以 Adiva AD3 可說是發揮想像力就能取得超強道路適應力的車款。


Adiva 也有提供一組影片在現場播放，這是網友 Highalive 實際騎乘錄影剪輯，想要一探 Adiva AD3 在雪中奔馳模樣的網友們也別錯過囉！