我沒說最優的重機
我說的是重機最優的cc數﹝以台灣而論﹞
若找不到550-600cc數內喜歡的車型
也還是得跳開另選是沒錯的﹝我的備選是ZRX1200﹞
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為何會認為最佳的重機cc數為600呢，簡單說就是因為稅金的關係，501~600是一個級距，但是其中550~600卻是掛紅牌，繳一樣的稅金，卻有黃、紅牌之分，既然要繳一樣的錢，當然是買550~600cc比較划算啊，搞不好將來紅牌真能上國道呢！
本來在搜尋zrx1200,卻發現竟然有zrx 400,想知道台灣有沒有進口過（應該是眼花，還真的以為有zrx 600）！
多克 wrote:
修改法規……對一個小...(恕刪)
真給你 一台 價錢給你喊的比天高的
你會想買嗎
重點是 551~600CC這個級距
太冷門了 不高不低
像日本現在都主力車款放在300~500左右的排氣級距
aman001 wrote:
指導一下大家吧願聞其...(恕刪)
這現行牌照費升收費級距根本是拿自小客來照抄
不然有哪國的牌照費會給你來的一個 551~600CC的這種最大小只差50CC級距
在看過這個之後老早在想為啥沒人感覺這種排氣級距怪怪的
不過看看版面的大家大概只想先考慮恢復路權 在來率慢慢修法
反正現階段大型重機的牌照費有減半 大家應該都不太會考慮這個吧
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大型重機整個法規畸形的地方就在這裡
啥都要比照自小客
正確的立法基礎應該以機車全體一起修改
可是政府既不想修改白牌 又想開放大型重機
然後上國道的標準以最小排氣的自小客 分成黃紅牌
說實在這套法規 怎樣看怎樣怪
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