2014 Aprilia RSV4 Factory跟2015 BMW S1000RR抉擇

gary89089409

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樓主

2015-01-01 17:12

最近在考慮這兩台車,基本上價位差不多.不曉得大家會覺得哪台比較值得入手.謝謝

2015-01-01 17:12 發佈

文章關鍵字 BMW S1000RR 抉擇 2014 2015

kappazone

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2樓

2015-01-01 18:19

Aprilia RSV4 Factory

那個扭力真的是

cartoon A

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3樓

2015-01-01 18:31

S1000RR S1000RR S1000RR S1000RR S1000RR

gary89089409

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樓主

2015-01-01 19:27

我是很喜歡RSV4 的獨特V4引擎配置加上前面大大所提到的扭力.但是對於這個品牌的妥善率有點怯步.S1000RR不論品牌,耐用度都在Aprilia之上,只是跟日系一樣的直四引擎讓我沒甚麼興趣.唉,真是兩難阿

zcs0125

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5樓

2015-01-01 21:57

抱歉我先說我來亂入的

想要稀有的V4韻律感又怕A牌嗎？

參考一下VFR1200F如何？
本田最高科技V4旗艦旅跑，擁有軸傳單搖臂，甚至DCT也可給您選擇，
旗艦旅跑騎出去的氣度，和仿賽發散出令人害怕的氣息完全不同。

騎VFR1200F出門，極其粗壯的鋁合金環抱，
不偷料的車輛設定，在台灣山路的使用狀況也能有所發揮。
再加上本田設計的完整又流線的整流罩，
讓您騎出去是一種尊貴的象徵。

喜歡比較嗎？論備輩分等級，這台也只在一台車之下
GOLDWING而已。

既旗艦科技，有您要的V4，又呵護您的腰，用料極優，
不妨看看VFR1200F。

gary89089409

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樓主

2015-01-01 22:03

zcs0125 wrote:
抱歉我先說我來亂入的...(恕刪)

呵呵,謝謝你建議.這種大型跑旅太笨重了,我暫時不考慮.
不過HONDA若願意出"大改款"的VFR800甚至改成仿賽型,我想我會買單的

gary89089409

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樓主

2015-01-01 22:06

話說YAMAHA十字區軸的R1聲浪聽起來跟V4引擎蠻類似的
有人能分享一下騎起來的感覺跟真正的V4跑車有何不同嗎?

翔仲科技

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8樓

2015-01-01 23:25

少騎又終身不打算換車RSV4真的讚！

S1000RR騎完後，會覺得自己技術好讚！

wen ten

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9樓

2015-01-02 1:10

S1000RR!! 除非夏天不打算騎車! 說扭力 s1000RR 隨著轉速拉高動力會出來屬於高轉出大力型的而且朋友的RSV4 跑1萬多汽門就有問題(urgent service) 久不騎發動後要帶著油門不然馬上又會熄火還會原地自動拉轉電腦偵測到進氣怪怪的就會自動提高轉速但又讀到轉速太高又自己掉轉原廠說那是汽門有問題甚麼跑1萬多就要拆引擎幹嘛的但我猜是他買到車王諾是買了不想載人 RSV4 裝上帥氣的尾翼會是個不能載人的好理由 2台都騎過後我會選S1000RR RSV4有自己的個性諾是高手 2台都很正點諾是一般人 S1000RR 會好騎點以上是個人感想我只是把碰到的事實說出來

kazeelf

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10樓

2015-01-02 3:50

gary89089409 wrote:
話說YAMAHA十字區軸的R1聲浪聽起來跟V4引擎蠻類似的
有人能分享一下騎起來的感覺跟真正的V4跑車有何不同嗎?

十字R1從低轉開始就有強勁扭力
蠻類似V缸車的

加速力道會一直延續到高轉
扭力分布是呈高原帶狀分布