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我騎黃牌.我停機車停等區

我騎黃牌行駛於快速道路時.一般都沒有什麼問題
不走路肩.不車道分割.變換車道打方向燈.跟汽車一樣

但是在平面道路的時候.停紅綠燈真的很為難
當後面的機車跟得比較近的時候
他常常會判斷錯誤我要停的位置
所以我被嚇到幾次之後
只要後面跟的是機車.我就會停在停等區裡面.以避免追撞的危險
反而後面跟的是汽車時.不會有這個問題.我也不會騎進去停等區

另外就是塞車的時候
我會行駛於機車優先道
而機車優先道通常都比較窄
路邊臨停.汽車三排等等
當我騎到停等區前面停下來
雖然沒人按我喇叭
但是我看見後照鏡那一長排機車
再看看停等區空空如也
真的很不好意思
所以只要後面有機車.而停等區有位置
我都會騎進去讓機車跟進

交通規則的設立不就是為了保障生命財產的安全跟交通順暢嗎?
我為了怕後車追撞.機車塞車.於是往前騎了幾步.對大家都好
所以我是覺得法規應該要適度的修改才是

那麼嚴謹的憲法都要修了
更何況是如此草率的一句"視同汽車"就制訂好的紅黃牌交通法規


只會禁止.不叫管理
禁止停機車格?比較大台的白牌都可以停.不能停的理由是?
禁止停機車停等區?後面塞一排交通會比較順暢?

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謝謝大家的指教
我也是盡量守法
但是無法完全守法
(我覺得自身安全比守法重要)

有人說法規怎麼訂我們就怎麼作
這句話原則上是沒錯的
但是當你騎在最內側車道
你會遵守法規時速保持50以下
還是為了自身的安全超速來跟上車流?

我騎白牌.我有時候會走禁行機車道遠離混流的危險外側
我騎黃牌.走內車道我幾乎都會超速跟上車流

我只能盡量守法.我做不到有些車友的完全守法.
(照速限騎.不跟上車流.我真的覺得很危險)

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紅黃牌是恢復機車應該有的路權
(30年前禁行機車時就剝奪了機車的路權)
而不是額外享有汽車的路權
所以說路權比照汽車並不太恰當
卻要求跟機車一樣方便

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有人指責我不要"違規"走慢車道就不會有問題
但是我走慢車道跟機車優先道並沒有違規啊 >"<
2013-05-15 20:54 發佈
文章關鍵字 黃牌 停等區
法規怎麼定就怎麼作,才是法治國家的人民應有的表現(覺得有問題的地方就去抗爭,很多合理的資源是這樣來的)。要是每個人照著所有法規法令,路上根本不會有任何車禍或是塞車的情形。我每天騎車上下班,完全和四輪一起排一起龜,停也停在機車格等區後面,極少有四輪會對我亂來。扯了一堆,總之,今天你停機車停等區就是不對的。
不能停『機車等候區』格子裡!!

那騎前面一點,停在格子外呢?

我騎紅牌,當白牌在騎。

我不礙人情況,兩輪優勢徹底發揮。

小弟也很感嘆
跟四輪一起等
後面的四輪就擠過來
要我閃邊去機車道
真的不知道該何去何從

良叡 wrote:
不能停『機車等候區』...(恕刪)


我也是,我還外加兩段式左轉
其實台灣的路況真的是這樣沒錯!!!怎麼騎大型重型機車都危險!!!


後面不是跟了一堆要超車的汽車,要不然就是跟了一堆想要尬車以為自己很厲害的速克達機車!!!



現在是大型重型機車數量少!!!!如果過幾年大型重機暴增不知道要怎麼辦?????



樓主還是別跟一般機車擠位置比較好!!!免得一堆人眼紅
有些小路口,我會停到路邊.......不想擋到機車進入機停區

若我是第一輛車到紅燈,有時停內二和機停區的分隔線
.......刻意讓四輪停我旁邊,(這樣我比較有主控權!不會有芒刺在背的感覺......取笑我吧!)

改變我自己心態,避免發生爭執的狀況,讓自己不開心

而且我也沒停到機停區!

(呵呵,,,我這是鴕鳥心態)
開過車 騎過小白車 考上重機駕照及行駛
才完全了解整個心態
我贊成防衛性駕駛
樓主基本上以守法為主
若在外縣市 根本不會有這問題
基本上守法是對的
問題是 當有危急自己生命安全時
還是傾向於這樣的駕駛作法
更何況台灣黃牌是個實驗中的白老鼠
就算是法還是有其模糊地帶
法律只是道德的最低標準
不代表它就完全是對的~
完全守法 到不如真正的去了解此法的真正涵義
就是不要出車禍啊~ 交通順暢~
這很難懂嗎?
交通規則的目的是以安全、疏導交通為目的
台灣的交通法規卻是盲目的齊頭式平等
既不承認摩托車擁有正常路權(否則自打嘴巴)
只好搞一個"比照汽車"方便行事
其結果就是弄得重機四不像
明明是機車卻不能停機車停等區
明明是機車卻不能停機車停車格
機車停等區係因兩輪加速快、間隔空間小
故有助於舒緩車流
安全上後方有汽車做緩衝,後方視線兩側也較無死角
我真的不懂台灣的交通法規到底是抄哪一國的
不中不西不古不今...
支持樓主,
我也是不會想太多的騎法,
很多時候越是按照汽車路權騎,
越是會招來麻煩,
很多魔人看到重車首先就覺得你唱秋不爽了,
擋到他的汽車可能就會有下一步行動……
逼車幾乎都是這樣來的……
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