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我的刺激400會吃水箱水

之前和各位分享刺激400的煞車,目前300公里回原廠換第一次機油,當時自備機油,換了齒輪油,機油油芯,店家告知副水箱的水有少,拿了一瓶水箱精,加了半罐,,應該是水溫過高導致水蒸發.
平常只有在一般路上騎乘,因為是訓車期,所以也都沒催,但是有感覺水溫很高,因為水溫有三格,順順騎都到兩格,然後風扇就一直運轉,我想冬天這麼冷都這樣了,那夏天還得了.
2013-01-08 19:42 發佈
文章關鍵字 水箱水 400

a0935102 wrote:
之前和各位分享刺激4...(恕刪)

副水箱是平衡主水箱的水位
高溫會從主水箱流到副水箱
不足也會從副水箱吸入
建議可以在觀察一段時間
1.主水箱蓋有無鎖緊2.副水箱蓋有無鎖緊

以上2點在引擎沒有問題情況下.可能就是水箱水蒸發掉的原因

如果都有鎖緊..那就要朝水管來看

1.水管漏水接頭沒鎖好..看接頭處就知道..會有水漬

如果都正常.就看水幫浦有無漏水

如果以上情況都沒有還是會水被吃掉..減少了

吶恭喜妳..不用想就是汽缸床燒毀..水從水道被蒸發掉從排氣管跑出去了

那就得拆引擎嚕...換汽缸床了.如果嚴重汽缸頭變形還得去做平面研磨
副水箱水通常會維持在上限再低一點(不是所有車種 不過大部分都是這樣)
加太滿都是多浪費的
車騎一騎很熱 主水箱的水會跑到副水箱來 這時副水箱要是太滿水就排出車外了
等主水箱冷卻會自己再從副水箱吸水 這時副水箱的液面高度就往下降了 就形成會吃水的假象了

你應該不要加水 再騎一騎看看 看是不是都維持在差不多的高度 是就沒問題了
會降到下限的話 就該去修車了

a0935102 wrote:
之前和各位分享刺激4...(恕刪)


注意水箱內空氣是否排乾淨!!!!!!!!!
所以騎了一年半里程數8千多副水箱水降到L以下是不正常的??

這樣去車行要是他們說是正常蒸發現象這樣我要怎麼跟他們辯??
fan701018 wrote:
所以騎了一年半里程數...(恕刪)


如果是騎了一年半中間都沒去保養水箱(換水或檢查)
現在去看副水箱一面高度低於L 應該先補水 再騎一陣子觀察液面高度
如果液面高度可以維持在L以上一定的高度 不會一直下降就算正常
畢竟時間久了還是多少會蒸發 液面高度還是會慢慢降低 但正常減少的速度應該很慢 慢到無感
如果水箱水快速減少才是真的有問題
會降到下限以下就該去修車我是指短時間內
像是今天檢查了液面高度 把液面高度調整在H跟L中間 結果騎個幾天就降到L下了 這種才是不正常


不過如果你一年半都沒在顧 現在副水箱還有水 那應該是沒問題的啦
如果會漏水還是怎樣 水量會持續減少 副水箱的水很快就會被抽乾了
謝謝各位朋友的指教,希望我能繼續分享我刺激400的心得,而各位朋友也不吝於指教.
水箱蓋也會影響喔!


因為小弟之前的車子


水箱蓋的橡膠硬化


所以

就一直少


一直到問了網路同好


人家指點之後


才知道




有好心的同好


真好


至於水箱精何時該換


我都是使用

簡易水箱精檢測器

量一下水箱精的濃度


降低了,

就是跟換的時候了
我汽車DIY經驗blog.xuite.net/riply20000/twblog/113506847

riply20000 wrote:
水箱蓋也會影響喔!因...(恕刪)

我聽人家說其實台灣溫度不低更不會下雪,其實沒必要加水箱精
不知道是不是真的?
加水箱精不只是要防凍結跟水垢青苔嗎?
還是說能讓水能夠不容易升溫?讓引擎好冷卻?
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