XCITING400跟TMAX530傳動大小討論

shork666

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樓主

2013-01-07 13:33

各位看官~由下圖所示~其實刺激400傳動已經變得比較小一些了~~右邊530做參考比較~~

XCITING400跟TMAX530傳動大小討論

2013-01-07 13:33 發佈

文章關鍵字 Xciting400 傳動大小 TMAX530

r0931919378

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2樓

2013-01-07 15:16

因為T-MAX的普利盤離合器做在排氣管那邊
左邊只有齒輪跟鏈條所以左側才會比較扁
刺激400會比較寬是傳動都在左邊的關西

trife

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3樓

2013-01-07 16:46

shork666 wrote:
各位看官~由下圖所示...(恕刪)

跟過去比是小很多沒錯~又或者說~他回到正常的大小了......
想當年的xg500.....那個傳動跟本叫龐然大物阿~~
但是~就算他在怎樣改~下去靠到一樣會飛~
好比版上討論的那台靠到傳動飛溝的NK300是一樣的XD
至於TMAX~我還沒磨到側裙~我個人的功力不夠~不能像版上有些大哥~可以磨側裙~
我僅能磨到側柱~基本上傳動磨不到= =
就算是版上那些技術很好的人~磨到側裙了~也不會中傳動呢~不用怕飛溝XD

f4962211

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4樓

2013-01-07 20:03

兩個傳動(變速)方式不太一樣喔
x-400就是一般普立盤閉合.....
t-max 530 他的變速結構都是在引擎邊的結構完成
我們只看到後面傳動皮帶的部位，所以相對小很多
好處是皮帶不會亂甩,後輪軸不用因閉合盤(變速)而輪軸太長，易抖動，case太大，

ROCKMANX

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5樓

2013-01-07 20:29

其實...刺激400那塊大牌真的是醜死了...

跨殺小?沒看過窮人喔?

T-MAX 500

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6樓

2013-01-07 20:31

看傳動蓋之前

第一眼就先看到新舊大牌的差別..........

好寬...

禾申言舌

禾申言舌
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7樓

2013-01-08 14:06

ROCKMANX wrote:
其實...刺激400...(恕刪)

台灣政府厲害之處~

全世界大牌都是越做越小
我們的官員出國考察吃好睡好爽好好後結論還是跟世界脫軌~
真是丟人現眼~

樓下的！准許你提一次鬼島~ ^++^

jeffTU

jeffTU
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8樓

2013-01-08 17:36

歡迎來到:鬼島!
樓上的,有配合到嗎?

jerryang

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9樓

2013-01-08 18:23

f4962211 wrote:
兩個傳動(變速)方式不太一樣喔
x-400就是一般普立盤閉合.....
t-max 530 他的變速結構都是在引擎邊的結構完成
我們只看到後面傳動皮帶的部位，所以相對小很多
好處是皮帶不會亂甩,後輪軸不用因閉合盤(變速)而輪軸太長，易抖動，case太大，

其實TMAX530也是有普利盤、風葉盤、8顆珠子、皮帶、開閉盤...
濕式離合器是負責動力接合，後面的皮帶是終傳，500則是鏈條箱終傳

XC400就是小車引擎結構的放大版
無後搖臂設計，整顆引擎跟著後輪一起上下晃動
後懸吊會因引擎重量而慣性回饋，所以穩定性當然沒有TMM好

MR700及SW600的結構很相近
有後搖臂設計，整顆引擎是鎖在車架上
但後搖臂是龐大的CVT傳動箱..
傳動箱也是很重的~~

放棄義大利羊皇，轉戰VESPA

ryu1228

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10樓

2013-01-08 22:15

shork666 wrote:
各位看官~由下圖所示...(恕刪)

方便問個問題嗎?

X400 vs T530 座高那個較高呢?

方便告知嗎? 小弟大羊重機夢還沒圓夢 !