今日，台灣也要面對的摩托車問題

---新增文2012-12-06---
我覺得某些人的視野，似乎看不到一個問題的核心...
(還能東扯西扯，說我是想藉由此議題爭取重機上國道@_@")

其實想想算了，特定族群的眼光短淺我也奈何不了！
因為一個公共議題本來就會受到很多方的討論。

今天發表這篇文章，是希望有人能看到的是左先生在上集影片8:33~8:47的幾句話，
「我們的摩托車兩輪車這個領域，要跟汽車一視同仁，
汽車的支持政策已經有了，但是現在還沒覆蓋到摩托車上面來。」
當然這幾句話一定有人要解讀成"重機上國道"，
我也沒辦法，跟說話不經大腦的人的確很難溝通。

今日台灣的道路設計考量，有八成都以汽車為主，
歷任政府卻都長期忽視最大的用路族，機車。
導致每天機車用路都過著水深火熱、險象環生的環境，這個才是我們應該重視的問題！
-----以下原文-----


這裡不討論政治，
這是台灣也要正式面對的摩托車問題。
今天如果你關心台灣的摩托車發展，
上、下兩集一定要觀看。

先別說中國和台灣的國情不同，
細看其實兩岸的經濟發展方式很相似，
所以遇到的交通問題，理所當然會有類似的情況！

非常可惜的是，
台灣的政府、和機車業的龍頭，
已經喪失如此宏觀的理念。
幾十年的發展還是在閉門造車的階段，
導致摩托車在台灣人的印象中，始終無法打開更高的附加價值！

而政府如果重視台灣的交通問題，
左宗申先生的言論有很高的參考價值！

重點5:20，義大利米蘭的塞車問題
解決城市擁堵的問題，就是使用摩托車

重點12:50，機車的優點：
1.能源消耗量：汽車大約是機車的13倍

2.資源消耗量：油脂、鋼鐵、鋁合金、塑料，汽車大約是機車的25倍

3.空間佔用：動態的話汽車大約機車10倍，靜態的話汽車約8倍

4.乘載效率：一台車平均乘坐1.5個人，機車平均1.4個人
相近的乘載量汽車卻比機車多浪費N倍的能源、資源、和空間