大家好 小弟原也是小仿賽熱血一族不過財力就僅限騎FZR而已啦當初沒有騎NSR現在想起來還是有點牙癢癢的呢 有版友是騎2T 250cc的車種嗎? RGV.NSR.TZR.RS...歡迎大家來討論分享一下自己騎乘的心得喔 有牌無牌貼牌的問題還請大家請勿筆戰~
我 騎小N這個主題會進來的人因該不多吧2T大車幾乎都沒牌 能見度少之又少~"~不過 跟大家說一個地方有一台很漂亮的RS250在八里往五股交流道的路上 店名忘記了 福隆便當店過去一點點有一間機車精品店 裡面就有一台美美的RS250有沒有牌我就不知道囉 喜歡2T車的朋友們可以過去看看
xenon1027 wrote:這個主題會進來的人因該不多吧2T大車幾乎都沒牌 能見度少之又少~"~ 您說的是 我個人是偏愛RGV GAMMA永和有一家店之前看過兩台 一紅一藍 沒牌..空車價八萬..雖然保養的不錯 不過年事已高摟 重點是...
原來MOBILE1也有熱血的輕型仿賽玩家~還以為這裡都是極度奢華的重型超跑的拜金室目前服役車種TZR250R 3xv 目前全原廠未改 急速還沒試過 不過引擎狀況還OK YPVS開閥以後大約四秒半可以破百 四檔上一百六 不過限速未解只能到一百八(基本上要壓表沒問題吧 我想) 轉速九千至一萬二跟重跑尬起來雖然還是會被幹掉 但是不會被海放 但在彎道中 就看技術了FZR也是經典跑車 當初也是一股仿賽的彭拜浪潮的熱血買了我生命中的第一部仿賽 哈哈 FZR真的是一部好車~好好珍惜他吧
駐外的可以嗎?2002 model Aprilia RS250 GP1改裝項目Braking 19*18直推上泵GPR金屬油管Braking CM55 HH級金屬燒結來令GIANNELLI加速管ERP電子閘門收費器(喂...)預定動工項目OEM PowerValve派拉利Diablo SuperCorsa原廠齒比一檔破60二檔近百二, 目前試過最高速190km(五檔未到底, 賽車場內)三千轉以下的低轉速感覺比我以前在台灣騎的NSR150(PWK28手工管拆空濾RC全開)還弱但是從八千到超轉區間(13000rpm+)真是任意揮灑, 原廠的騎姿也比RS化的NSR要好騎好趴很多車體的安定性在激烈騎乘下依舊是令人印象深刻http://tw.youtube.com/watch?v=0U4RkzS1MzU二行程是一種騎了會上癮的病!
小弟不才只有一部NSR 250 SP改裝部品如下:單邊雙排排氣管(忘記叫啥嚕)一支兩萬多日本GP雙汽缸組(阿本仔前輩熱情提供的目前未裝上,據說是退役的跑一場就退役的)預計改裝如下:防甩頭羅世門配色腳踏後移(已定)全車M RACE車殼(已定)HRC線組及010 020 030卡前後鎂框目前現況:整備中測試秒數:未計測,殘念(不過有跟大改小N跑過,前兩檔因孤輪未贏,殘念)
看大家都PO上愛駒照片~我也獻醜了目前全原廠 摔到的地方還未修復預計工程:整流罩復原 化油氣擴充>>36MM TZ250 SUGO CDI移植日本3xv專用競技加速排氣管OX RACING 後懸吊RPM訂做 OHLINS防甩頭 NGK系導線&火星塞前後金屬油管 3xv專用全組腳踏後移目前狀態:整備中 93 TZR 250R 3xv