點此跳轉
今天 (7/4) 抱著期待的心情
去駕訓班上第一次課
看完教學影片、騎著小野狼繞了幾圈練打檔之後
終於坐上紅屁屁，FZ6S
(( 別要我遮車牌了，這是通運的車子
不過呢，挫折感稍微有點大，一來是車重和馬力不適應
這些都習慣了以後，再來是離合器
FZ6原本的手把感覺滿細的，離合器拉桿也很重
已經下課近四個小時了
手還是感覺很不舒服
而且起步真的很難控制，常常熄火
看路上的騎士們都很迅速地就把車子騎出去了
是因為已經太熟悉車子，知道半離合點在哪了嗎？
繞了幾十圈之後，雖然順多了，但還是很容易熄火，尤其是停等斑馬線那邊
大概因為地上有管子
直覺應該要灌多一點油門好讓車子過去
一心急就放太快熄火了
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時間來到第二天 (7/5)
目前練起來比較順了
經過一整個晚上不斷的爬文、看影片
今天試過了很多方法
終於找到比較容易起步的方式
但我也說不出個所以然
就是聽聲音、靠感覺
教練也說我進步很多
想到昨天還在摸索打檔技巧，今天卻能這麼順暢
很神奇
然而也終於把整個考試項目都操作過一次
都很順暢
就是定圓稍微緊張了一點
還有車友說過的，FC-99 那台真的怠速稍高
獨木橋會跑比較快
此外，直線加速即使到40以上還是可以穩穩煞住
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第三天 (7/6)，教練開始念我騎太快了
還有就是，沒有使用二檔滑行、上坡，所以一直補油門
直線加速尾端一直到上坡前的距離稍短
一開始很怕會因為換檔而過彎不順
想說等上了坡再換也無所謂
結果我發現大錯特錯：一檔低轉上坡又升檔，直接熄火
後來跑了幾次後終於抓到合適的時機
現在已經沒有大礙了
不過也因為有這個機會
剛好可以練習到上坡起步，還真的很難
放半離合後、下意識的大灌油門似乎沒有太大作用
只是車子動了幾公分、震到很麻以後又熄火
有沒有前輩可以分享一下這方面的技巧？
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第四天 (7/7)
短暫練了兩個半小時就回家了
途中都沒有熄火，只有一次直線加速換檔失誤勾太少、一檔變N檔
迅速的進三檔後還是用時速30通過並煞停
今天用這台練，KL-09 (無ABS)龍頭有點輕加上怠速稍稍不穩
定圓駕駛會持續有快要倒車的感覺
但這台因為有改過可調式拉桿、離合器也似乎有調整過
換檔和剎車都感覺來的輕鬆、順暢許多
不過我開始懷疑
通運真的會教其他的項目嗎？定圓、繞八、卡普
看過這篇文章以後，感覺差異頗大
並沒有所謂的室內課程(也就只有第一天看個考照流程的短片而已)
也沒有環場駕駛
會不會是因為老闆不在的關係，上課的同學沒有這樣的福利
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第五天 (7/9)
今天只跑了幾圈就走了
因為新北市氣溫直逼37度，小鳥真的要被烤熟了
離開前教練要我們挑星期三道訓要穿的裝備
結果．．．可能因為小弟體積要大不大要小不小的
防摔衣、車靴、安全帽都沒有合適的尺寸
這下好笑了，只能像上課一樣穿護具、安全帽得自己加裝無線電耳麥
另外也順便確認考照當天要使用的車子
教練指定給我的就是最好騎的 FC-99 那台
真是大幅提升我的信心
離開前教練特別叮嚀明天一定要去練
會開始教一點不一樣的東西
還有星期三早上六點半就要到班開始做最後的練習 & 考照
摁．．．還有，昨天(7/8)的研習班
撞掉一台 FZ6S，就是上面那台 FC-99
據說是過彎噴出去，撞到安全島，整流照和燈殼都爆了
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第六天 (7/10)
來到考照前一日，教練開始分配我們道訓要使用的車輛
因為我才剛學檔車不久，教練不讓我上公升級的
經過了一番解釋之後，雖然心胸大開，但還是有那麼一點點小失望
練了一整天車之後教練又教了側掛(移屁屁)、單手定圓(用身體牽動車子)
還有一些在路上跑需要注意的地方和技巧
