輪胎灌氮氣和空氣差別真的會很大嗎?

大頭!是大頭!!
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樓主

2012-06-18 12:01

因為想自己顧胎壓,比較可以隨時讓胎壓保持在最適當的狀態

自己當然沒有氮氣製造機可以幫輪胎灌氮氣

也沒有空壓機只能用腳踏車機車通用的手壓式打氣筒打氣..

只是不知道這樣灌空氣輪胎會不會比較容易變形之類的?

畢竟重車輪胎前後換下來好一點的也都要上萬塊

不顧胎壓反應會變遲鈍磨耗增加也耗油

自己顧胎壓沒辦法灌氮氣又怕輪胎內部氣體不穩定輪胎容易變形

還真的是很兩難阿..

2012-06-18 12:01 發佈

文章關鍵字輪胎氮氣空氣差別

不會轉彎

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2樓

2012-06-18 12:22

一般來說空氣中有將近80%是氮氣(會隨環境有所變化)

跟你灌純氮氣對輪胎的差異並沒有你想像中的那麼大喔

至少沒大到會讓輪胎變形。。。

想要輪胎不變形　弄個駐車架來還比較實際　如果你是沒有中柱的車種的話

股市迷途小輸僮

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3樓

2012-06-18 12:38

灌氮氣跟輪胎會不會變形並無相關
氮氣只是他的分子較大,所以不容易外洩
故打氮氣的輪胎跟一般空氣的輪胎
差在長時間後的胎壓表現

但我個人是傾向要出遠門前或一個月就檢查一次胎壓
所以打空氣或氮氣沒什麼差異

ryu1228

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4樓

2012-06-18 12:48

大頭!是大頭!! wrote:
因為想自己顧胎壓,比...(恕刪)

80% & 99% 的差異 !

Chiardy

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5樓

2012-06-18 12:53

打氮氣的最大好處是因為上高壓氮氣已經除水，
打進輪胎之後，胎壓比較不會受到水汽凝結/膨脹影響而大幅變化。

市面上的空壓機打出來的空氣含水量比較高，
可是就算妳要打氮氣，也得先確認原來輪胎裡的空氣，水分已經排除，
輪胎行多半只是把洩氣口螺絲鬆掉，
把原來的氣放掉，然後打氮氣，
其實幫助非常的小。

robin0124

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6樓

2012-06-18 13:13

也許會有人覺得跑陽金公路可以快個三秒吧

CcCManCcC

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7樓

2012-06-18 13:30

跑高速長程有需求

但是那種需求讓你感覺不到...

大頭!是大頭!!

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樓主

2012-06-18 13:41

感謝各位前輩們的指教,原來是我觀念錯誤

這樣現在我就可以比較放心的自己用打氣筒打氣顧胎壓了

不知道現在夏天前輪打30磅後輪打35磅OK嗎?

車種是FZ1-N,車重約200公斤初

輪胎尺寸前輪120/70-17,後輪190/50-17原廠胎

叫我車神就好

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9樓

2012-06-18 16:03

大頭!是大頭!! wrote:
感謝各位前輩們的指教...(恕刪)

氮氣的好處是不容易因為胎溫升高

胎壓跟著升高

空氣裡的氧氣活性很高

非常容易因為熱而膨脹

而二氧化碳.臭氧.甲浣等的溫室氣體

則是非常容易吸熱

雖說只有不到幾%

但其實影響很大

自己灌灌看一般空氣

打30PSI騎一段路熱胎

再量保證往上飆升

結果就可能會變成

胎壓過高導致輪胎變形

如果是在代步用建議前輪30後輪40

個人是這樣打啦

跑山的話降個5PSI前25後35

還是看需求囉

Chiardy

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10樓

2012-06-18 20:06

叫我車神就好 wrote:
氮氣的好處是不容易因為胎溫升高

胎壓跟著升高

空氣裡的氧氣活性很高

非常容易因為熱而膨脹

而二氧化碳.臭氧.甲浣等的溫室氣體

則是非常容易吸熱

雖說只有不到幾%

但其實影響很大

請問這些資訊是那邊得到的資料？

溫度升高胎壓就會升高，
任何氣體都一樣，不管是鈍氣，
氧氣，氮氣，還是您說的溫室氣體。

氧氣活性高是容易產生氧化作用，
跟容不容易膨脹沒有關係，
溫度和體積和壓力的關係就是PV=nRT，
不同氣體膨脹性差異，是遠遠小於水汽的凝結/汽化的體積差異。