• 4

想要從事有關重機方面相關產業,請各位大大給我一點意見

各位大大您好:
小弟從小就對於大型重機有滿大的熱忱,當兵前就去考了重車駕照,目前雖然還沒買車,但仍會不定時去租車來體驗(為自己以後購車作準備)。現在工作一陣子了,雖然只是個一般上班族,但總有想要自己創業的衝動;很希望可以擁有一間重型機車店(ex:出租、人身部品買賣、二手車仲介買賣及異業結盟等),不知道版上的各位大大是否也有和小弟一樣的夢想呢?我知道在創業前需要資金調度、市場調查及客源開發等問題,小弟在這些部分也有一些自己的想法,只是想知道各位大大若有同樣興趣的可以提出來一起討論看看喔!!(甚至有興趣合夥經營的也可以商量)
2011-06-29 1:54 發佈

davidjames1120 wrote:
各位大大您好:小弟從...(恕刪)


逛重論偶爾會聽到一句話

"不黑心根本開不了車行/租車店"

乍聽之下好像很偏頗,但是這也還算是前人流傳下來的說法

感覺其實還頗有道理的

我覺得,生意真的很難做

你今天收費比別人貴上一瞇瞇,馬上就會有人回家上網開炮

店家的名聲開始會有負面批評出現

你今天收費比其他人便宜一截,又會招人懷疑你的品質等等

常常會看到車友倒車,店家開的修復價格是匪夷所思的天價

這常常叫我這個入門新手望之卻步

要開類似的店家應該最大的入門難題就是得砸重本

10台車

3台仿賽 3台街車 2台旅跑 2台嘻皮

這中間要砸的本就不知道多重了...

印象中好久之前也有車友詢問過像您今天提出的問題

但是最後好像也是音訊全無了...

祝您能夠有個好的起頭

將來若順利開幕營業

小的必定上門捧場!
買玩具不幼稚,只是在試著找回一份童年時期心靈無所寄託的安全感而已...
跟據過去一些朋友開重車店的經驗


10 年前 剛要開放重車 那時後做的人 才有賺到錢

這也就是 為什麼 那些老字號重車店 還能開到現在的原因 ..

重車業在台灣 你現在才要進來 太晚了



小弟 我勸你 真心勸你~ 做什麼行業都好

就是千萬別做小眾市場 由其是重車業 ..

如果你是要開複合式 小車加重車 那還 ok

小車的利潤跟維修 是大眾市場 至少能彌補重車這邊

如果你只純做重車 我看保證餓死 ..



平常辛苦就算了 別人假日是休假

而你假日還得跟導遊一樣 帶車隊 帶客人去跑車 ..

我保證 你到最後 會騎到想吐 .. 而且看到重車 就想推倒它 ..



這市場非常的小 .. 賺不到什麼錢的

投資報酬率極低 而且客人非常屎尿

..
賺重車的錢 還不如去賣麵 比較清心 我不騙你




而且 一個不小心 你不但沒賺到錢 還可能賠一屁股債

重車業~ 如果你手頭上 沒有個 500 - 1000 萬現金 來安穩周轉

加上店面 如不是自己的

沒那麼容易生存的 .. 加油 !!





davidjames1120 wrote:
各位大大您好:小弟從...(恕刪)

前人種樹後人乘涼

所以我個人當然是偏向重機電多開幾家囉

樓上兩位都是以"租車"為出發點

也都指出了租車的困難點

所以我覺得樓主可以主打人身部品販賣與二手買賣,再把租車當成附屬的

因為人身部品與二手販賣的成本會比租車低很多,風險也比較小

樓主可以先開人身部品,多認識一些車友與同業,慢慢的打出知名度

接著跟車友混熟之後,一定有人想升級或種種原因想賣車,這時候你就可以向他人收購

這時你就可以考慮把收購來的車拿來當出租車或直接來出來賣

這樣不但可以降低成本而且風險比直接買新車來出租小很多

當然這樣店裡的出租車一定不會比專業出租店多

不過既然我們既然主打的是人身部品與二手買賣

當有人租車時就算是額外的收入即可

順利的話你會發現人身部品賣的好了,來賣車的人便多了,想在你店裡買車的車友變多了,出租車慢慢的不夠應付車友了

恭喜你!擴 大 營 業!!!!!

祝你開店成功



自己懂門路,驗車驗的過,代客訂車只收取服務費,當個佛心車行,肯定生意興隆~
其中最困難的就是驗車,以上也是我的目標,可惜驗車這塊我真的不懂~~
如果上班薪水不錯就好好上班,開店做生意不是只有興趣熱忱就開的成。台灣重車市場規模很小,還是以小綿羊為大宗。就算初期以人身部品為經營主體。光是店租、人事、貨品、週轉金等等成本,起碼要準備一百萬。
朋友開人身部品專賣店,他就說現在新開的店,沒有現金先給廠商,是沒有廠商願意出貨的。因為景氣不好,廠商也怕遇到金光黨。現在同業競爭激烈,比服務,比售價。貴一點就被批評是黑店。
要開店做生意,真的要好好想清楚。每一行都有他的辛酸一面。老一輩的人也說過,興趣是不能當飯吃的。祝版主心想事成。
不知道版上有沒有人對花東這塊市場有了解的呢?

因為據我所知,目前花東並沒有太多重車相關的產業

但其實花東就我所了解,是有很多適合重車出遊的路線可以跑的

只是大部分的人可能因為交通的問題 而捨棄了這塊市場

但我的想法是假設可以結合一些民宿或是景點推出2天到3天的搭配優惠方案

例如:各地車友搭乘大眾運輸系統去花蓮租車 即可享有優惠方案

甚至四人同行一人免費、多人者可有安排陪跑等等

以花東來說有山線又有海線,應可搭配出許多條有趣的動線才對

在這樣的想法下

我認為以這樣的方式經營模式應該會有它的吸引力才對

畢竟就我自己本身和幾位同好都住在台北

其實北部的路線大部分都騎過了

就會想要去東部探探

只是礙於路程遙遠 一直無法真正成行

但若可以在花蓮有這樣的一家店,也許也是一種跳脫現行重車出租的經營模式也不一定

(畢竟其實從台北出發搭乘太魯閣號至花蓮也才兩個多小時的時間而已)

不知道版上的大大是否也有跟我一樣想法的呢?

可以提出來討論看看

畢竟目前只是一個粗略的想法

也許集思廣益之後會有更成熟可行的商機出現也不一定!!





davidjames1120 wrote:
不知道版上有沒有人對...(恕刪)


這個想法恨棒 !

花東地區好像可以試試 ! (版大若有開 , 我一定"交官" 一次以上 ; PS : 我住新竹)

我的個人想法 , 興趣如果能和工作結合的話 , 就真的是完美 !
davidjames1120 wrote:
各位大大您好:
小弟...(恕刪)


其實重車產業是有投入價值的 只是你要考慮到一個問題

現在機車是1500萬 汽車是600萬 重車(合計紅黃牌)是4萬

如果路權開放的話 汽車馬上會倒很不少到重車這一邊 機車也會流過來不少 乍看起來好像是個很有利的情況

但是這就跟蛋塔效應一樣 滿街的機車店瞬間升級重車店(從既有基礎升級比跨行投入同意)

一時之間很容易出現百家爭鳴的戰國時代 這種情況會造成短時間內新投入店家競爭困難的局面

變成資本雄厚的店家才能撐到最後

相對來說 路權不開放的話 重車人口成長不易 相對競爭少一點 但是在既有客源經營的話 店家的"個性"就變的相對重要

(這有點像是 便利商店滿街開的情況 你隨便去哪家都無所謂 因為賣的東西也差不多 但是如果想約朋友去聚餐 要考慮的餐廳就要看他值不值得)

如果有心要經營的話還是先從一般的機車行開始會比較好


蔥油餅大叔 wrote:
其實重車產業是有投入...(恕刪)


又再提1500萬機車人口了...
哀!可以換一套嗎???
買重機畢竟是少數人口(先前有人提4萬)
了不起讓你衝10萬好吧,又如何

建議版主直上BMW北區經銷商吧!
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?