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入彎減速~ 出彎補油門~ 那煞車呢?

看標題打這樣,
可能有人會笑我,
這不是騎車大家都知道的嗎?
不過在我接觸大車前,我真的沒有注意過這個,
都是憑感覺騎車。

入彎不減速會...

出彎不補油會...

之前騎大車的時候,
在南迴讓我留下一個深刻的記憶片段,
我記得我入彎沒有減速,
吃到雙黃線,眼前一台汽車在中線邊緣,
我當時點了一下前煞,讓我回到正常的車道。

當時有一點嚇到,後來一直沒有問前輩,
當下如果我點的是後煞,結果會怎麼樣?

過彎該怎麼煞車,把車喬回安全的軌跡?

有請各位資深山道高手指教
2011-03-07 0:28 發佈
文章關鍵字 油門
yazoo320 wrote:
看標題打這樣,可能有...(恕刪)



我個人是比較習慣進彎前不管動作還是角度都一次到位,進彎之後就不要再修了
(雖然不是什麼很專業也不是什麼很標準的動作,但至少過了了彎囧)

彎中踩煞車的話你的車子會立起來,而且我個人覺得正在彎中煞車還頗危險的@@

運氣好的話會有一股力量把你車子拉起來,踩大力一點也許就變滑胎車了XD

所以有的時候速度不小心太快但是前面又是一個彎道

與其想怎麼煞車煞的停,倒不如想想該怎麼以最大能力順順壓過去

因為煞車的時候你會發現根本過不了彎,會有一股牽引力把你拖住,不煞車反而沒事...煞了反而撞山~_~

yazoo320 wrote:
我記得我入彎沒有減速,
吃到雙黃線,眼前一台汽車在中線邊緣,
我當時點了一下前煞,讓我回到正常的車道。

當時有一點嚇到,後來一直沒有問前輩,
當下如果我點的是後煞,結果會怎麼樣?

跟前面一樣 只要減速車身都會回正
如果前&後輪咬死 就是趴在地上機率會很高


yazoo320 wrote:
過彎該怎麼煞車,把車喬回安全的軌跡?

灣中煞車很多時候都在賭命(尤其是把自己的行車路線救回來)
進彎前就應該做好減速...正確的速度進入彎中到出彎點在加速
盡可能乖乖騎 騎久了就知道該怎麼做了...
羅小蟲 wrote:
我個人是比較習慣進彎...(恕刪)


謝謝你的回復,很好理解


嗯~ 你說的沒錯耶!
那種感覺就是從「斜」變「正」,車身回正,
點了前煞我回正了一點,車子從撞車邊緣拉回來了。

你最後這三句,感覺很實用耶

所以有的時候速度不小心太快但是前面又是一個彎道
與其想怎麼煞車煞的停,倒不如想想該怎麼以最大能力順順壓過去
因為煞車的時候你會發現根本過不了彎,會有一股牽引力把你拖住,不煞車反而沒事...煞了反而撞山~_~




這個論點假設,
如果真的操控不當,
還是很難確定到底該「前煞」?
還是「後煞」呢?

這種經驗我想不是每個人都有或想要有的,
請各位分享自己的見解與經驗嘍
彎中修正路線的話請使用後煞(當然不能直接金剛腳踩到鎖死),按前煞車子會立起來反而更難過彎喔
要習慣入彎前的直線煞..

一般人習慣入彎後才煞, 那是因為速度本來就不快, 離側滑的臨界點還很遠, 所以沒事..


賽車離臨界速度比較近, 所以要提早煞..


彎道中輕煞,點煞, 那只能做重心轉移, 沒有辦法做大程度的減速..

像這種 100kph → 40~50 kph (略小於臨界點) 的大程度減速, 一定都要在直線時就得完成.
順暢的流程
入彎減速
灣中等速
出彎加速

彎中遇到緊急狀況需要大量減速
就先把車身稍微回正再作煞車
減速到適當速度後
馬上放掉煞車再次入彎

記住:煞車沒放以前 車頭會比較不靈活
記得我在山上有時會因為速度太快過不了灣

如果用後煞 車子會迅速回正

然後沿著過灣路線的切線方向衝出去

太用力就會被車子丟出去了
入灣前減速→降檔>灣中定速>出彎加速後升檔
當你發現入彎後很難壓...其實要先想的不是怎麼煞車

說不定一開始路線就跑錯了...路線選擇錯誤
導致煞車不急才是一堆吃對向意外的主因...

至於路線的取決,真的是只有多跑累積經驗
遇到初次經過的路段..放慢腳步慢慢觀察彎道的步調
會比較安全

至於入彎想煞車...當農夫會比較快
真的要這樣玩...一定是後煞車
前輪主宰轉向,前輪點下去,車身會被扶正就會朝正切線飛出去
點後輪轉向雖然能維持..但牽引力喪失..若是上坡髮夾
親地板的機率會大增...

入彎前就先放掉油門,降檔至你有把握過彎的速度,在微催油門保持速度

進彎時...我有個怪習慣,我會稍稍含著前煞過彎

經過彎道頂點時,開始灌油門準備出彎

至於煞車,除了上述狀況時只有要停車&大量減速或是突發無法閃避的狀況我才會用

所以我的煞車皮磨的很慢

但是過彎中稍稍含著前煞我不知道會怎樣...只是不稍含前煞我會沒有足夠安定感
不用想太多,因為能做的很有限。
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