各位車友安安!!
我的愛車是fz-6s...入手至今約二個多月...平常上下班代步~假日會跟車友出遊小跑...
大家都知道fz6的優點是省稅..省油(個人認為這倒還好)..高轉馬力堪用..維修保養較省...
缺點是~低轉扭力小..高轉才有高輸出...跟公升級相比只算堪用..嚴格講...動力方面爽度不如公升級!!
這回在莫內看到多台的歐洲BMW公升級重機...也讓我興起了一絲再升級的念頭...
如果是您..習慣了600-800cc的重機之後..會考慮馬上升級為公升級以上車種嗎?
"在炫耀你車子的馬力之前，請告訴我你實際可發揮幾P"
在台灣的道路上其實，50P左右就很夠用了
剩下的真的是多餘的，公升級的爽度只在於市區內可以避免反覆換檔
跟上下坡彎道可以維持檔位直接拉
600CC就是多個退檔的動作
若要論賽道表現..其實600CC與1000CC的成績是差不多的
(也沒有什麼彎道是可以讓公升級大補油門刷過去的)
就看樓主在意爽度或稅金吧..不然台灣的情況
CB400跟TMAX就很夠用了.....(只是卡在無法上高架道路)
600CC只是剛好滿足路權的選擇..公升級就要面臨更高的稅金
補一下
若樓主有常常跟車隊跑的話
換公升級到是無妨...
因為車隊中有人帶頭看相機..上西濱時
公升級的優勢很強(加減速都快..連600仿賽
都追的滿辛苦的)
桓宇 wrote:
各位車友安安!!...(恕刪)
前兩個月才看完你的開箱文﹏﹏
台灣人常常會有公升情節，
有人騎600cc追不上同為600cc的騎士，
賣出600cc換1000cc，也還是追不到老手、殺手級的騎600cc﹏
（直線加速除外）
想想自己能發揮到哪裡 ?
想想看自己的用車習慣，與車手本身【心臟】的極限，
如果自己沒辦法發揮得那麼快，如果自己沒法度騎到那麼大的馬力，
其實也就沒必要去牽公升的車種回家﹏
牽公升級回家後會發現600cc的車其實比較靈活。
懂得享受或技巧高超的人
二行程檔車 or 250、400、500 都可以騎得很快﹏
公升級的要追上都很難，只能在直線加速追上。
套句公司老師傅說的話：【這巄係要靠經驗的啦～～】
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如果真的是為了RV，
以免換檔換來換去的方便性而當初出發點的話，
那就嘗試衝衝看吧！！
如果是為了跟車友（隊）出去，想要追得上前面的車，
請打消換車這念頭，
很多車禍都發生在後追者，（我不是正義魔人）
騎前面帶頭的，通常都是熟手或是老手、殺手級的，
而後追的新手，心態老是想著我要追上、我要追上﹏
會亂了自己的節奏和步調。
而最後面負責壓車的車友，通常都是很休閒的騎乘著，
帶頭的騎１００、中間後追者可能會超過１００（因為距離拉開的關係追不上）
而壓車的騎８５至９０就可以慢慢追上前面車輛﹏
至少知道路慢慢騎沒壓力
─═☆° ╮o(.〞.)o《⊕￡不要想懂我太多，我怕你會愛上我///
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