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關於重機後煞的使用

小弟是個重機新手,
從駕訓班開始,一直到車行牽完車,
教練跟車行老闆都一再叮囑我乾脆不要使用後煞以避免危險,
想到之前在版上看到的許多文章,
也都是說後煞鎖死容易造成highside而重大傷亡......

目前實際的騎乘經驗發現其實重機好像對於前後煞車的使用也不是很頻繁,
因為光靠降檔的引擎煞車力道就已經很重了,
只要在輔以一點點前後煞車力道即可輕鬆煞停,
但只要一想到highside,我就只敢用前煞了.......

就在前兩天看到一篇文章,
作者說大家都完全仰賴前煞的同時,
對於後煞的操作會越來越陌生,腳尖對於力道的控制也會越來越不敏感,
但遇到危急狀況必須緊急煞停時,一定是前後煞車齊下,
不過由於後煞平常根本沒在用,力道掌握度不好,就很容易造成鎖死,
進而發生嚴重意外......這麼說來也不無道理阿.......

另外還有過彎時帶後煞不帶前煞的說法等等~

所以小弟想請教一下各位前輩的經驗與意見~
感謝感謝~
2010-06-11 21:24 發佈
文章關鍵字 使用
captainwu wrote:
小弟是個重機新手,從...(恕刪)


真的遇到緊急情況....我比較怕你把離合器當煞車拉.....
captainwu wrote:
小弟是個重機新手,從...(恕刪)


其實看完你的文章以後小弟有幾個感想
1.那駕訓班跟車店老闆跟本就是外行~沒必要再聽他們的話
2.如果你有多做一點功課~看一下國外的安駕教學就會知道後煞車有多重要
3.後輪煞車後打滑還有機會補救,前輪煞車後打滑..........

後煞車再騎乘時可以控制車體的平衡...因太多細節要說明小弟打字又慢...
所以請自己到國外網站查證

小弟的資訊是來自在日本考重車駕照時安駕教練的說明
還有日本國內A級賽車選手的講解
jrfrog wrote:
真的遇到緊急情況...(恕刪)

這點應該是不會啦,因為上了車後,
我就一直對自己洗腦,努力擺脫左手是煞車的印象......

takuya0929 wrote:
其實看完你的文章...(恕刪)

小弟也是這麼覺得,按照我騎小羊的經驗,
使用煞車時,一定是前後一起運用,對於一般情形前後煞車的控制也算是得心應手了~
只是到了重車階段,怎麼好像就有了另外的說法,而且還不是只有一兩個人這樣講.....
因為小弟對於大動力的車子才是新手,也不敢斷然有什麼結論,
才會有此疑問~

感謝兩位前輩的回覆~^^
captainwu wrote:
小弟是個重機新手,從...(恕刪)


我沒騎過重機
但我知道一件事 世界上不可能全部的車廠都是白痴 把沒有用的東西作出來....

我過彎是沒在用煞車的 因為我都是再過灣前就把速度降下來 再過灣

請別相信什麼手動連點abs煞車狗屁說法 那純粹是鬼扯蛋

緊急時 不是每人都有杜漢冷靜的腦袋 高超的技術

所以你能做的 就是增加自己對突發狀況的反應時間和把風險降低

煞車不是讓你緊急時刻用的 過彎前 就要確實的把速度降下來 因為你不是在賽道 而是在市區
市區你永遠不知道下個灣會出現蝦蜜詭異的碗糕 例如說....一台汽車橫躺在雙黃線上 正在迴轉...

你永遠不知道前面的駕駛者 他守不守規定

給自己一點餘地 騎車會更加順心 安全

出售GT FORCE PRO 方向盤 也叫Driving Force Pro 方向盤 也叫 GTFP 要的請私信

captainwu wrote:
使用煞車時,一定是前後一起運用,對於一般情形前後煞車的控制也算是得心應手了~
只是到了重車階段,怎麼好像就有了另外的說法,而且還不是只有一兩個人這樣講.....



駕馭大型重機是有些眉角

但我相信沒那樣可怕

一些基本觀念大致上不會改變

相信自己的反射動作

找時間在空曠 四下無人車.....的路段自我測試一下

你會發現 其實幾乎跟其一般機車沒啥兩樣

不過是動力大了些 車子重了點

當然 慢速時 小迴轉時 油門..離合器之控制

要拿捏的精準一點

加油喔
roca1505 wrote:
我過彎是沒在用煞車的 因為我都是再過灣前就把速度降下來 再過灣

roca兄,
其實安全駕駛的觀念小弟也是挺注重的,
小弟騎車大多喜歡享受馳騁山林的感覺,
但在山道裡看過太多不要命的瘋子,例如盲灣吃對向高速過彎的......
所以對於過彎,我也一定是減速再減速靠邊再靠邊,
讓自己的反應時間最大化~

只是騎了重機才發現操作上跟小綿羊真的差太多......
小綿羊可以低速滑行過彎,重機卻很困難,
因為低檔位引擎煞車甚重,過彎時甚至要含油門才可以,
速度太慢也不可以,因為重機的重量重,如果過彎慣性不足也會倒車.....
小綿羊減速要拉煞車(引擎煞車甚弱),重機卻是只要一回油就會產生近乎小綿羊含住煞車的煞車力道.....
一切的差異都讓我騎小綿羊的經驗不甚適用.....

小弟發問並不是想要學什麼高速過彎的高超技巧,
我圖的只是一個安全的煞車方法,可以讓重機的生涯快意長久而已~
roca兄似乎誤解了小弟的發文意圖了~

黃小毅 wrote:
找時間在空曠 四下無人車.....的路段自我測試一下

感謝黃兄的鼓勵,
小弟也是打算這麼做的~
到沒人的空曠處練習一下後煞的「腳」感~
因為平時用前後煞車的機會真的太少了阿.....
還有小迴轉真的是我最挫的課題......
沒有什麼有沒有用,等你前煞會了再慢慢煞後煞
溼地用後煞,乾地用前煞
煞車,就是要前後一起煞,力道的拿捏車種不同而已
用後煞會雷蟬通常是煞了不知道要放

以上有錯的話請前輩解釋細一點,偶個人是這麼認為啦!
後剎車鎖死不會造成highside吧..
不要用力踩都不會鎖死的..
輕含著就好..

captainwu wrote:教練跟車行老闆都一再叮囑我乾脆不要使用後煞以避免危險,
想到之前在版上看到的許多文章,
也都是說後煞鎖死容易造成highside而重大傷亡
...(恕刪)


小弟參加的駕訓班,都是提醒後煞為主@@
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