之後我就不斷的疲勞轟炸，動不動就跑去問問到了沒
後來忙了就忘了，有一天過馬路被一台買肉700刷卡....挖賽....沒別人了....
等了好幾個禮拜，歷經了幾次延遲
終於在上周五車到店裡了，今天下午剛好有空就去拍幾張照片，
這是經過修改上市的版本，若有訂車的朋友規格應該跟這些照片一樣
註:因為光線不足場地有限，拍的不好還請見諒
▼實車大小跟BURGMAN650相當，旁邊的新勁戰可以當比例尺
▼風鏡看起來並不是電動風鏡(一般風鏡開關跟FJR應該差不多，我沒找到)
▼大燈實際看並不會大的很不合比例，大燈旁邊霧銀的質感很好
▼烤漆品質很不錯，拍攝過程中老闆娘整隻高跟鞋踢上去，劃出一條線來，但擦拭一下就乾淨了
▼線條刻意收的面化
▼車頭的LED方向燈，辨識度非常優良
▼雙浮動碟(更正不是浮動碟!把鎖點看成浮動鎖點了
)，搭配2活塞卡鉗，前叉上的防塵護蓋搭配不錯
▼防塵護蓋點綴出質感，也不會讓速克達細細的前叉破壞了比例
▼單向雙活塞卡鉗大小比新勁戰大上一號，實際空捏手感不錯，不會像G5.RACING那般廉價的死硬
▼尾燈點綴得很豐富
▼實車很好看
▼扶手很大尾，嚴格上這椅墊若座大點可以搭乘三人了
▼與新勁戰對比大小一下
▼發動時會忍不住去按調整後懸吊的按鈕
▼塑膠毛邊修的不是很有質感，感覺還有很大的成長空間
▼霧綠銀的油箱蓋，位置與小車左右相反
▼功能齊全的瓦斯爐開關(後面會教大家使用技巧)
▼光陽每台車幾乎都有的後視鏡款式。非常難看.輕浮
▼電動三段可調懸吊
▼功能真的不少，下方旋鈕是保險開關
▼MY ROAD700的標籤字體很細緻，搭配在白車上很有質感
▼電門凱起儀表板資訊
▼我長這麼大看過最大的機車置物箱....FJR1300左右兩咖可能都沒這車箱的容積
▼與NIKITA相同的雙扣環，利於椅墊紮實蓋起
▼油壓感，與NIKITA同樣可惜不能開到最高角度，與國人用車習慣有衝突
▼大家可以看到我手伸進裙底....不對!是箱底...後面還有空間
▼空間大概是到扶手羅絲正下方
▼接下教大家如何使用瓦斯爐，首先將KEYLESS靠近瓦斯爐。轉開之後要拉動下面保險，
不然會一直叫，算是相當不錯的防呆設計(不過跟汽車比起來步驟稍微多了點)
▼拉起之後還要按這個按鈕，才能做動(跟前一個步驟順序我有點亂了)
▼根NIKITA300一樣大的前置物箱
▼掛勾設計單調了點，有進步空間
▼雙色的霧銀質感棒!連卯釘都很下功夫
▼這中柱讓這台車架起來不會比125費力多少倍，比FJR好架一百倍
▼700CC雙缸，55匹馬~引擎CASE本體
▼下方還可以看機油量以及機油純度，相當貼心的設計
▼細節處組裝紮實
▼車廂內的稜角
▼騎乘姿勢。小弟174雙腳輕鬆踏地
▼屁屁很大(我是說車的)
▼總之很好架就對了，車子根本不像267公斤
▼雙人乘坐(感謝大餅跟老闆娘)
▼腳邊這塊很容易今未架中柱膝蓋去頂到
▼後蝶ABS
▼可以拿去拍大隻佬第二集的管子
▼可以確定....是顏射
▼大家可以看我手毛......不是!!我是說...我手指勾的東西
▼我要勾囉.....阿~斯~
▼阿~~阿~~~斯~~~~~~~
▼射出來了....對!飛旋踏板是射出來的
▼真的很大一片，角度也合人體工學
▼踩一下
▼一元硬幣當比例尺
▼卡榫很紮實
▼因為不是彈簧，所以往回收幾乎沒阻力
▼上面還有一個防止碰撞的泡棉
▼風鏡前方的空間，奉勸各位這個地方不要放毛巾，我曾把毛巾放到FJR1300的這個位置，在15格的時候毛巾吹起來遮到臉...差點回不了家
▼刻意做角強化塑膠鋼性以及美觀
▼這椅墊真的是非常棒，進口的在這方面還望塵莫及
▼前面這是置物空間並不是加油孔
▼裡面空間很大!
▼總之!這台車跟以前的光陽不太一樣...
至於聲音方面，這裡有影片可以看，實際在路上聲浪非常大聲。聲音非常好聽!不知道喇叭隱藏在哪理
▼之前南部車友拍的影片，轉貼一下!
雖然這篇臨時打，且天候人的因素不能騎出去試駕，但還是希望大家能給我加分一下!
這個周五還有兩台超帥街車要逐步開箱拍攝，還希望大家給個分數多多鼓勵，好讓我找新的題材
