我也只能投一票，無力去撼動什麼，
對於越來越嚴的環保法規(大概是世界上最嚴格前三名吧)，
卻只看到路上的砂石車，公車...的黑煙對我迎面而來，從未曾減少！
對於國產機車，無錢如我的市井小民，
125CC的車已經需要7萬多元了，
重機除了日幣升值外，選擇減少也是傷我荷包的兇手，
(好像是車行及貿易商怕驗不過，所以都選容易驗的車？)
我是最底層的人民，是政府的頭家？(選舉的前幾天吧)
我記得~頭家都是負責軋三點半的吧！
買台機車要軋三點半？
還不就是因為法規太鳥了，所以逼廠商漲的快，
結果連累到我，存錢都來不及喔~~
為了符合主題，接力一下吧！
你很喜歡，但今年卻無法進口的車種是什麼呢？原因？
男子漢
因為日本不出口了！
diautz wrote:
對於越來越嚴的環保法規(大概是世界上最嚴格前三名吧)
其實我們的機車環保法規沒那麼嚴格... 現在機車五期環保對應到Euro3之外還有一些些項目更嚴格一點 我們要到六期環保還要很久 國外可能早已預備機車對應Euro4 不然Myroad 700i不會那麼久之後才正式上市 君不見Myroad針對國外的機車法規可是調教很久才通過呢... 如果台灣的噴射供油技術成熟到調ECU跟吃飯一樣簡單的話 可能路上黑煙會少很多 除了一些骨灰級玩家想把老爺車收藏 偶爾開上路
你很喜歡，但今年卻無法進口的車種是什麼呢？原因?
2010 R1200GS/R1200GS Adventure/R1200RT
10年式都改採雙凸輪軸 且使用雙火星塞 HP2 SPORT卻沒改用雙火星塞 國外官網更新很久了 台灣原廠則沒積極導入 而且BMW Motorrad並沒要全車系導入高效動能的意思 全都停留在Euro3...
還有XJR400停產了... 不過也不適合引進了 XJR1300也沒人要引進了 喜歡街車的人皆感到遺憾 尤其已不多見的平整油箱
其實在路上能看到一些保養的很好的經典車，
對於如我來說，真是令人覺得相當愉快，
尤其是自己喜歡的車...
前幾天，看到一位女生騎著一台漂亮的男子漢，
我的RS-100跟在旁邊看了一會兒，
一整天都心情好！
五期環保法規主要目的是想降低空氣汙染，但以目前的狀況來說 新車的高車價很容易讓消費者轉向選購較經濟實惠的二手車。而二手車市場裡面由於狀況一般不如新車，對空氣汙染的程度只會比較嚴重。
如果從修正現行考照法規下手，例如增加一些實際上路會有的狀況，我覺得也算是教育駕駛保護自己及顧及其他用路人安全。像現在這樣考照制度讓大家很容易就能拿到駕照，實在不是一件好事。有人會說便民，但沒有充分教育這些駕駛人就讓他們上路騎車才是不負責任的做法，如此也能間接限制路上的機車數量。畢竟對空氣汙染的程度 一台通過五期環保的車輛還是比沒有車來的嚴重。
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