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大CC數的美式機車會較難脫手嗎 !? 脫手價會比較爛嗎 !?

請各位美式機車先進幫我解答一下 , 大CC數的美機(例如 : Yamaha Raider S 1900CC , Kawasaki VN2000 )
將來一兩年後若要賣的時候 ,會難脫手而且二手價會折舊很多嗎 !?

因為有人說1100cc , 1300cc的車子較輕 , 稅金較輕 所以比較好脫手.......
2010-01-05 19:11 發佈
1300是另一個級距

頂級排氣量車款買得下手的人~不怕繳稅

嬉皮車沒有個1000以上應該也是沒什麼加速力道

日系的嬉皮車應該對於想要入門嬉皮車的是不錯的選擇...

但不少人都換哈雷....



這些可以考慮看看
不只是美式機車,任何重機只要排氣量超過1800cc(比1200高兩級)都會非常難脫手,
因為單價都不低,車子也都很巨大,想接手者要有錢也要有"漢草",兩者兼備可不多見,
原車主若想迅速脫手就只有以較大折幅犧牲了。

黛安芬火箭三號是個最好範例,二手價真慘,還不一定有人願意接手。
等國道開放後~~看會不會好些~~這種重量級的車種~~極不適合跑市區及一般的台灣山道~~目前
這類車種跑快速或往墾丁跑..應該是最好的路線....等國道正式開放後~~應該銷售量會多一些吧~!
好的裝備讓你進天堂,壞的裝備讓你住病房
mactalk wrote:
等國道開放後~~(恕刪)

不少重車騎士樂觀認為國道開放在即?

個人覺得五年內都不可能,十年內都很拼......好吧,其實我覺得永遠不可能,誰來執政都一樣。
超過 1500 以上 日系車 目前 最有價 能保值的 還是只有一部

GOLDWING 1800


當然它的本質 是個重點 好騎好彎 扭力夠大 市區長途都好騎

現在 好幾年的中古車 還是70 以上 ( 當年新車才不過 100初頭 )

而且非常好賣 都是一丟就賣出

在台灣車主 也都很惜售 會賣的 通常都是騎的很膩的那種


2010 新車 報價 到 140 多

車越來越貴 新車 車友換不下去 物美價廉稀有的 中古車

成為 一堆 中型休旅 stx fjr 的車友 找車的目標

造成了 這個台灣特有的現像


( 美國的 goldwing 銷售量 是直直下滑 都已到大改款的年限了 )


總知 在台灣 車都是 物以稀為貴 什麼車進的少 夠稀有就較容易保值

如果你是很在意 折舊的人 在選車時 要用智慧 認真思考一下什麼車種了
小弟覺得...除非是什麼經典款或是限量車


 不然再次賣出的價錢總不能期待能高多少...
200豹 頭數852(爸我餓) http://blog.yam.com/loveyou520
小弟在重車圈 打滾 十幾年

發現一件事 經典款 或是 限量車

別傻了 那只不過是車廠行銷手法的暴利而以


每年都有一堆 標綁 義大利 限量的 動不動 都是百萬起跳

過沒幾年 新改款的限量車 一出 舊款的馬上變得一文不值 想賣也賣不掉

變成 1:1 模型


永遠 都會有 新的限量車 出來市場探身價 所以 早就毫無保值的價值


總知 重車 在台灣 決對是賠錢貨 且不實用

只是能滿足 你一時的快感而以 口袋不深的人 要三思 ...


怎麼會難脫手?!

我想找部v-star1300都還不好找喔!

v-star 1100可能因為炒作的關係

價錢還維持得相當不錯~

happypet wrote:
怎麼會難脫手?!我想找部v-star1300都還不好找喔!...(恕刪)

樓主談的是1800cc以上,稅率比1300高一級的車種......
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