照修護手冊的要求是要用三用電表測量但是本人另有一招讓您參考那就是拆下整流器的螺絲(工具十號 套統 梅花或開口自己視狀況使用)後直接觀察其背面的黑色密閉膠與鋁質外殼之間是否有接縫(因為全新品是沒有縫隙的)若有縫隙請直接更換
阿提拉的整流器 代號KBN 通用性非常廣泛只要是交流發電機的車種都可以用 迪爵 心情 高手 舊悍將 2V 4V (新悍將為直流點燈 噴射版就是三相發電)至於您要問的數據??是這個嗎 充電電流 (關頭燈) 0.6A /以上2500 rpm1.2A /以上6000 rpm(開頭燈) 0.4A /以上2500 rpm1.0A /以上6000 rpm充電控制電壓 14V正負0.5V /2000rpm以上為高手125的修護手冊數據
chm 您好:謝謝您的回覆!所以代號KBN 通用整流器是將發電機產生14V 的交流電,整流成DC 14V+/- 0.5V 是這樣嗎?所以若自行去電子材料行購買,橋式整流耐電流1.2A即可是嗎?有電路圖可以提供DIY 參考嗎?
bear09 wrote:chm 您好: ...(恕刪) Attila 的整流器為單向半波整流, 這種整流器在電子材料行買不到的.我手邊有一顆Attila原廠整流器, 二年前改三相發電拆下時還是好的,如果在新竹就可以面交, 價格可以PM談談.
我是不知道為什麼當初要這樣設計, 但我知道GY6車系的單向半波整流有以下優點:1. 整流器線路較簡單, 也因此成本較低.2. 即使開大燈, 電瓶也還有回充. 但大燈是處於沒推滿的狀況.3. 因為發電量低(發電系統最大輸出電流約4A), 磁阻低, 對引擎馬力的損耗也小.4. 白天在電瓶充飽電的狀況, 僅有20歐姆水泥電阻在耗電, 也就是發電系統僅有輸出0.6A, 僅有全輸出時的 15% 的磁阻, 也因此騎起來較有力.