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請益 racing 150 & fighter dx 150

想請教各位大大 以上兩台車會選擇哪一輛~~

目前小弟因體型的限制(183/83) 所以喜歡大一點的車子

有去過車行問過一些問題

Racing 150化油版

在台北問到的 都跟我說沒有充牌車 但是有版友指出目前有剩下來的話由款 大部分都是已充牌車

而且價錢都比大部分的高 雙碟約7w左右(無失竊) 單碟約6.8w左右(無失竊)

且有車行老闆跟我提起 racing約過5000後會慢慢有一些小毛病約要調整 是因為原廠出廠時的設定問題

所以會比較早約要小修或是小整 讓我覺得很困惑

Fighter DX

基本上車型跟racing差不多(正面可以說是一樣 一個圓一個扁) 而且原廠設定CDI可使中尾速表現優異

只是有老闆跟我說 怕之後的料會斷 因為sym好像不出噴射版 所以賣完可能就不出了

且價錢方面比Racing還要親民 約6.4W

可以請教一下各位有Racing或是Racing的車主給我一些意見嗎??

還是也可以私下跟我說哪有更便宜的價格 拜託各位了 po這一篇不是為了要戰 只是希望能得到一些建議

謝謝 麻煩了
2009-03-03 23:24 發佈
朋友騎雷霆~~我騎DX

兩人有比較過~整體DX比較推的說

油門感覺~騎車感覺~順暢度

不過DX真的很陽春~指針表~

雷霆很好看~很一體
不過騎起來覺得不夠大
放腳的地方~SO~

建議還是坐一下比較知道喔


至於你說的斷料~~我覺得這種消息都很芭樂~"~
一分證據說一分話吧
DX會不會斷料我是不知道啦

但是RACING要小整

是要調什麼...我怎麼都不知道= =?



價格上DX會是比較便宜

DX油桶會比較小

也沒有前置物箱

但聽說表蠻準的

這你可以考慮一下



RACING的話

比較注意的就它的避震是新的還舊的

其他我覺得應該沒什麼問題
小弟在1月時.也只考慮這兩台.
後來RACING150勝出.
FT DX稍微耗油,油箱太小了.我之前高手 就是一直加油超煩的.

所以我選擇RACING雙碟.

我是考慮耗油和油箱..
個人小意見

謝謝以上三位大大給的意見

雖然比較了那麼多的東西 結果應該都是選自己喜歡的外型

如果我說騎車都慢慢的 可能都不相信吧!!(買fighter或racing的人會慢慢騎???)

只是平常沒車的話 以不傷到別人為前提 會小小熱血一下

很謝謝大家給的意見 最後決定還是要交給金主..............

可以請問一下在大台北附近有哪些地方可以用較便宜的價格購入racing(雙碟化油版)嗎??

請私訊給我好嗎?? 麻煩了 謝謝


之前去看雷霆最大的問題我覺得就是會卡腳

車很大一台但是前面空間卻很小

我才174騎上去就覺得騎姿很不舒服

建議自己去試騎看看比較好,不用騎只要坐上去看看就知道了

我後來是買DX

缺點就是油耗跟續航力

所以還是看你的需求

豆米漿 wrote:
DX會不會斷料我是不知道啦

要斷料很難喔~~~~
如果你比較在意動力的話 那DX表現應該比Racing好
Racing要屁股坐後面一點 身體前傾去騎才不會覺得卡腳
Fighter車系 空間舒適度一向不錯

補推個人意見:如果有兩款差不多的車要選擇,選不是光陽那一台
Fighter DX明顯的優點,它的置物廂很大,而且又有貼心的照明燈組,還有那很長的座墊! 電瓶採用10號較大型的電池,但缺點是未來更換時會貴上一般125/150常用的7號電瓶貴些!@
LED式煞車尾燈很顯眼,夜間行駛時辨視度非常高,再加上有第二煞車燈輔助,安全性up up !

缺點是....車子很重,扶手位置挺高的,我身高超過190,在移車時撇開重量不輕,扶手的位置以及要用手去扳動支撐扶手時;它這扶手內部的設計常讓我的手指頭痛得不想再碰它!
大燈內部反射設計對我而言不好,近燈是寬扁的長方型....反而近燈照射範圍是增加左右方而減少了前方的範圍,反而必須開遠燈來輔助十公尺以上的路面照射!

油耗的問題確實是挺困擾的,不過還能靠更改傳動箱內的配置以及部份較優的改裝品來彌補導致耗油的缺點。
drbenlu wrote:
之前去看雷霆最大的問題我覺得就是會卡腳

車很大一台但是前面空間卻很小

我才174騎上去就覺得騎姿很不舒服

建議自己去試騎看看比較好,不用騎只要坐上去看看就知道了


我身高176..

怎麼坐起來膝蓋離前面都還有一段距離呢?

不覺得會卡腳啊!!還是我的腿太短呢?

建議還是親自試坐比較妥當..

當初也是因為騎乘姿勢的問題而捨G5改買RACING..
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